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钢铁是现代社会的重要支柱,是各行各业赖以生存和发展的重要基础.
钢铁从生成之时起就有返回其先前存在状态的倾向,即我们通常所说的生锈.钢铁生锈会使钢铁构件的力学性能丧失,从而导致失效.
钢铁生锈是一种点电化学腐蚀的过程,是一种在电解质存在的条件下发生的破坏作用.
钢铁腐蚀无处不在,无时不有,由此造成的损失也是非常的惊人.
为了防止钢铁的腐蚀,人类做出了不懈的努力,发明了许多行之有效的保护方法.
出现早、同城应用普遍的是彩涂层保护钢铁构件,使其免遭外界物质的破坏.保护钢铁构件的涂层分为金属涂层和非金属涂层两大类.
使涂层长期有效地保护好钢铁构件的首要,就是涂层与钢铁构件基体之间结合牢固,否则,再好的涂层材料,再好的施工工艺,再好的施工机械、同城再的施工人员也沅法保证涂层对钢构件的长期保护.
涂层与钢铁构件基体牢固要有两个基本条件. ,涂层与基体之间的间隙要小而又小.根据资料介绍与实践证明,涂层与基体之间的间隙在0.5nm（相当于３个氧原子直径之和）之内时才能牢固的结合.第二,涂层和基本表面之间要有足够大的接触面,这除了提高工件表面粗糙度以外没有其他更好的办法.
由此,可得出这么一个定论,要想获得涂层对钢铁构件的保护,对钢铁构件表面理处理是必须的.处理的目的有两个:一是要尽可能彻底地工件表面上的杂质,尽可能彻底地暴露工件的基体;二是使表面生成一定程度的粗糙度,扩大工件表面实际表面积,增加工件表面单位面积上涂层的结合力（附着力）.
要达到上述目的,在所有表面处理方面中,磨料作为清理介质的清理方面有效.以磨料为清理介质的清理方法有两种,一种是以高速旋转的叶轮将磨料通过离心力抛向工件表面,达到清理的目的.另一种是利用压缩空气使用磨料颗粒加速到很高的速度后清理工件表面的方法,这种方法首次出于美国的底特律,用于清理汽车零件,是Benjaminchewtilghman在1870年发明的.
在中国这种喷丸清理（喷砂）技术已经开始普及并且得到很好的运用
喷砂机强化的应用范围下
①结构件、当地齿轮、当地轴、当地叶片、当地切削工具、当地焊接件、当地管、当地罐、当地接头和精密零件等强化,提高零件强化,提高零件的抗疲劳开裂和抗应力腐蚀开裂的性能.
②零件抗氢脆强化.
③关键部位强化,防止应力腐蚀开裂.
④强化成型.
⑤机械零件强化,用以提高零件的使用寿命.
⑥车辆外板的强化,提高其抗应力开裂的能力.
⑦螺旋桨和罩壳的强化,提高其抗疲劳和应力腐蚀开裂的能力.
优点:
①提高零件的抗疲劳开裂能力,延长使用寿命.
②中低强度的强化容易控制,只要控制钢丸粒度和喷丸密度,就可控制压应力深度.
③工艺参数可以得到控制.
④窄槽部位的强化也不难.
⑤被强化的表面不必做清洁处理.
⑥强化结束后还可以清洁表面和提高表面的光洁度
喷砂机的通电试验:
1.接通喷砂机电器箱上的电源开关,电源指示灯亮,同时喷砂舱内照明灯亮,风机启动.
2.按动停止按钮,除尘风机应停止.
喷枪通气试验:
关闭并扣紧喷砂舱门,接通压缩空气,按手动/自动按钮,手动或自动指示灯亮,
喷枪应喷射出连续稳定的气流.
添加磨料:
取所选择的磨料100Kg放入机舱内.添加磨料时,打开机舱砂门,将磨料倒在网孔板上,
磨料通过循环系统流入分离器内.磨料的添加量不宜过多能够满足循环即可.
所添加的磨料必须是干燥的、本地没有杂物的.注意:磨料必须是干燥、本地无杂物,否则会影响磨料的循环!
喷砂试验:
经过以上安装调试,在没有（或排除）故障的条件下,就可进行喷砂操作了.
将一适当尺寸的具有一般锈蚀或氧化层的金属工件放在喷砂舱内的小转盘上,然后启动开关,
大转盘转动带动小转盘到喷砂舱内,由传感器感测到信号,气动刹车工作,
大转盘停止转动,小转盘转动,喷枪机构摆动对工件进行喷砂加工
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