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球墨铸铁井盖雨水口采用偏沟式单箅雨水口,雨水口周边采用C20砼加固,加固范围:宽30cm,厚30cm,上铺沥青砼,雨水箅子统一采用重型塑钢复合材料箅子。箅子基座内口尺寸统一为380mm×680mm。 2、检查井盖分为两种,一是在绿化带内的井盖,全部采用重型塑钢复合材料井盖。二是在机动车道上检查井周围采用C20砼进行加固,加固范围:宽30cm、厚30cm,上铺沥青砼,井盖必须采用重型防盗式球墨铸铁井盖。井盖基座内径统一为700mm。 二、井盖、水箅安装方案 为确保井盖、水箅的正常使用,做到尺寸准确、安装坚固、开启方便、清洁美观,根据井盖、水箅技术标准,特制定以下安装细则: 1、 雨水箅子安装 1) 水箅的砖砌筑,按照设计图集的雨水口尺寸,选用680mm×380mm的雨水箅子。 2) 根据雨水箅子的厚度及雨水箅子顶面要比设计雨水口周边路面低3cm的要求,确定雨水口砌砖顶面高程。 3) 雨水口砌筑完后,先铺筑层沥青混凝土,再安装雨水箅子。铺筑沥青混凝土时用木板覆盖雨水口。待铺筑的沥青混凝土冷却后,拆除木板,对雨水口周围沥青混凝土切边,留出雨水箅子及其加固混凝土的尺寸。并雨水口内一切杂物。 4) 检查雨水口砌砖顶面高程无问题后,对砖砌体顶面洒水湿润,用1:3水泥砂浆在需要安装箅子的位置坐2cm厚砂浆,然后安放雨水口箅子底座,底座内边要与雨水口砌砖内壁用砂浆抺。安装一定要保持基底平整,箅子底座整体着地,稳固无松动。山东凌洲管业有限公司 5) 箅子安装后,雨水口的砖砌体及箅子周围用C20砼浇筑30cm宽,30cm厚的砼保护圈,砼保护圈顶面要低于箅子顶面2-3cm,待铺筑第二层沥青砼面层时补平。保护圈砼要进行洒水养护。 6) 沥青路面摊铺时,在雨水口顺道路方向前后各100cm范围,横向50cm范围内与雨水箅子顺接。路面施工时不得有施工机器直接碾压箅子,箅子周围用人工摊铺,小型机具压实。 7) 为保持水箅外表美观,字迹花纹清晰,路面浇注沥青或水泥时要将水箅表面保护好,以免沾污,无法清洗。 8) 雨水口保护圈浇筑砼或沥青铺设后,应及时将箅子打开清扫,避免砂浆或沥青将水箅与井座浇成一体,以免影响日后开启。
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球墨铸铁井盖是我们经常见到的,它有很多的作用,美化了我们的城市,保证了我们车辆行人的正常通行等,那么也会有许多的不合格的井盖,这就需要我们进行更换,那么要怎样更换呢?下面我们就具体的来介绍一下吧。铸铁井盖首先要破除路面需替换的井盖及周边沥青或混凝土路面,破除面积为1.5×1.5米,深度为20cm。装置混凝土调理环,根据需要将不同高度的混凝土调理环固定在井顶部。山东凌洲管业有限公司确保混凝土调理环顶部与路面标高间隔在12-15cm。放置限位井圈,将装置限位井圈套进混凝土调理环中,确保装置限位井圈的高度与路面共同。为确保井盖能正确的被装置到位,有必要确保装置限位井圈的底部是处在被套在调理环内的方位。填充沥青。在操作面外表淋适量乳化沥青,然后用沥青填充操作面。夯实沥青。分层填充沥青,分层为5cm。每填充一次就用强夯机夯实一次。
球墨铸铁井盖厂家当我们开车驶过窨井盖时经常会发出“咣当”响声,这是因为井盖出现沉降,高低落差造成的异响。在很多城市的道路上还是以普通铸铁井盖为主,受井盖本身原理结构和填充工艺的影响,加上长时间受重型车辆的碾压,常常会出现下沉、井周破裂等病害,不仅带来噪音,也影响了市民行车体验和交通。而新型防沉降井盖结构特殊,比普通井盖外径更宽、井盖承载面积加大,具有防沉、防盗、防松动、防异响等优点。今天,小编就来和大家聊聊球墨铸铁防沉降井盖与普通井盖的区别之处。一、受力方式不同防沉降井盖与老式井盖的受力方式不同。道路与井盖周围都是使用沥青这种柔性材料,在车辆经过时,井盖翼缘将受力传递至沥青层。因为沥青是柔性材料,所以能够更均匀的传递受力,减少对井盖的冲击。同时因为井盖边缘与路面都是沥青材料,在车辆碾压后,井盖和路面共同下降,从而达到防沉降的效果。二、后期维护从后期维护的角度来看,老式井盖的维护管养需要破除混凝土板后重新浇筑,因为混凝土需要一定时间达到要求强度,所以无法短期内恢复交通;而新更换的防沉降井盖仅需重新铺筑井周围的沥青,即可恢复交通。能有效延长检查井的使用寿命,降低维护成本,大幅提高城市道路交通和服务水平。三、安装时间不同在安装方法上,传统井盖埋入地面时,要在周边先砌好混凝土基础,如果井盖损坏或周边下陷,就得整套更换,施工加封闭保养得耗7天,给城市交通带来诸多不便。安装防沉降井盖时,可将一个铁制的“外套”埋进路面,新井盖放进去后,直接更换再倒上沥青夯实就行。施工完毕后即可开放交通,全过程仅需约2小时,无需额外的养护期,大限度地实现了“无痕作业”,非常适用于城市中各类道路应急抢修项目。球墨铸铁防沉降井盖通过改变井盖与井圈的链接方式,在沥青施工时将井盖同步“嵌入”路面,使井圈与路面一体化,从而改变井圈的受力状况,将80%以上的行驶荷载直接通过井圈被路面吸收,而非由井筒独自承受。井圈与路面沥青层结合为一个整体后,在遭受碾压的情况下,会自动随着路面升降,并与路面保持在同一水平上,避免井圈突出、井盖下陷松动等问题,将有效行车的性和舒适性。