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随着我国经济高速发展，城市机动车数量尤其是私人汽车数量迅猛增长，导致城市交通问题日益严峻。为适应城市社会经济持续发展，协调城市环境和用地并满足城市居民不断增长候车亭公交站台的交通需求，必须建立和谐发展的城市交通系统。城市公交系统是城市交通系统的重要组成部分，国内外的经验证明实施公交优先原则，建立一个以轨道交通系统为骨架，以常规公交为主体，多种交通方式相互协调的综合交通体系，是解决大城市交通问题的重要途径。鉴于我国地少人多且经济不够发达的现状，及城市公共汽车在运送能力、附近运输成本及所需道路设施建设等方面的明显优势，公共汽车已成为我国各大城市主要的公共交通工具
候车亭灯箱采用镀锌钢管制作的候车亭色彩则较为美观、附近多样。顶棚一般采用304不锈钢板或镀锌板制作（厚度1.2mm或者1.5mm），也有用铝塑板、附近阳光板、附近耐力板（厚度为4.2-4.5mm）、附近钢化玻璃、附近夹胶玻璃等。不锈钢板或镀锌板是候车亭主要的材料，也有采用铝型材的，但比较少见。其他主要材料还有PC耐力板、附近钢化玻璃，用在灯箱两面，就是广告画面外面透明的那层板；铝塑板，用在顶棚的下面，就是抬头看到的那部分；镀锌板，一般用在顶棚上面和灯箱的主框。个性化候车亭此外，也有一些个性化设计的候车亭，通常采用整体设计（如顶棚与立柱是一个整体），构件通常需要工厂定制。采用镀锌钢材制作的，有采用油漆喷涂的，也有采用佛碳喷涂的。
候车亭公交站台站亭的建设材料应符合工民建的有关规定，建设材料须新型实用，可抵受较大外力冲击，不易变形、防污性能好、防腐蚀能力强、同城易清洗、当地耐辐射； 公交站台候车亭顶棚宜采用隔热性能好、防紫外线的材料；灯箱应容易拆卸和维修，且要有良好的防水性能；广告窗口须采用不易老化、附近变形、同城磨损、当地易清洁的材料，如钢化玻璃。 公交站台整个设施表面须光滑、无刺、同城无尖角； 公交站台宽度应不小于顶棚宽度。公交站台站亭必须有防雷、同城抗风、当地防震、同城防漏电功能，并符合有关建设工程强制性标准。
