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候车亭广告即普遍指在候车亭内建一长方体灯箱，在灯箱的正反两面添加画面，用以广告宣传。也称公交车站台灯箱广告。矗立于人流中转站的候车亭广告，能使人在等待中感受一种视觉上的愉悦，集观赏性、细读性于一体，与车身广告的互动性更凸显公交广告动静相宜的综合优势。候车亭广告设置于候车亭的户外媒体，以灯箱为主要表现形式灯箱作为候车亭的重要组成部分，内部材质为镀锌板喷涂，内部配置有灯管架、灯管、电源线、灯管线、镇流器、漏电开关、时控开关、灯箱专用三角锁、滚动装置，灯箱的外框材质为镀锌板喷涂或不锈钢，配置钢化玻璃或PC透明板、黑色渐变胶条、D型防水密封胶条、液压撑杆。要注意的是，在箱体内部设施安装完毕后，关门时切记要将液压杆拆掉一段，然后将其锁好，以免下次维修或养护时开锁后自动弹开伤到维修人员。
＜p＞ ＆nbsp；1.＆nbsp； 候车亭一般是与公交站台互相配套使用的，为方便市民乘客候车时遮阳、防雨等，在车站、道路两旁或绿化带的港湾式公交停靠站上建设的交通设施。由于城市公交的日益发达，候车亭已发展成为城市一个不可或缺的重要组成部分，设计精美的候车亭也成为了城市一道美丽的风景。 一般候车亭棚体主要顶棚、立柱、顶弓、广告灯箱和坐凳组成，顶棚材料通常为夹胶玻璃、钢化玻璃、PC耐力板、有机玻璃、阳光板、耐力板及钢结构镀锌板等。顶棚的内部骨架是顶棚重要的组成部分之一，常规采用镀锌方管，并根据候车亭的大小来定制长度和宽度。 ＜/p＞ ＜p＞ 立柱多采用不锈钢板材压制或不锈钢管、镀锌钢管，还有的是矩形管立柱，采用不锈钢材料制作的候车亭较易清理，而采用镀锌钢管制作的候车亭色彩则较为美观、多样。由于立柱是承载着整个候车亭的重量，所以，这就要求立柱的管壁厚度要达到3mm。立柱下面连接的是地脚板，地脚板是为了固定立柱的，所以立柱与地脚板连接的焊缝一定要非常坚固，少要达到6mm高。仅仅焊接还是不够的，地脚板与立柱四周还要分别使用三角钢板抗体加固，以保证立柱的坚固。也有用隔板来代替广告灯箱的。 ＜/p＞
公司专业制作户外候车亭 现在候车亭不再是像以往的候车亭那样单调且简陋。更注重了在功能上的要求。一座美观、大方、实用的新型公交候车亭，落成在城市大道两边由东往西或由南向北。每座新型候车亭的造价根据客户的不同要求价格也不一样，和老式候车亭的价格差不多；由于该公交站已改建成港湾式双排站台，两座并排排列、新旧不同的候车亭形成了强烈的反差。新型候车亭以墨绿为主色调，给人柔和、温馨之感，相比以为主色调的老式候车亭更为舒适、美观、大方；新型候车亭顶部采用斜拉式，较之老式候车亭的平顶显得错落有致，新型候车亭顶棚较老式候车亭要宽许多，能更好地为候车的乘客遮阳避雨；新型候车亭内还增加了三张简易座椅，可为年老或走累了的乘客提供休息的便利，较之老式候车亭更为人性化。公交候车亭作为城市公交系统的重要组成部分，是城市的重要窗口和名片，在日常生活中扮演着重要的角色。在设计时既要考虑候车亭的美观更要人性化。
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