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仿古西藏同城候车亭 1、西藏附近合理设计 现在很多西藏同城候车亭的设计都是非常的创新，为了能够让城市的美观性得到更好的促进，在设计时，就会用一些夸张的表现手法，尤其在一些欧美 使用的非常频繁，但是对于我们国内的现代生活来说，针对西藏同城候车亭的设计还是需要保证合理， 能够在功能性保障的前提下再进行创新的设计，而且还需要符合大众的审美才重要，不要只是因为创新而创新，就失去了其存在的意义。 2、西藏附近符合实际情况 在设计方案的过程当中， 需要符合实际情况，这样做的主要目的就是为了能够更好的合理的划分空间，还可以考量在站点的实际人流量，如果针对于尺寸还有空间的设计不能够考虑实际，也不能符合周围的实际环境需求，安装的时候可能也会失去了本来应该有的功能。
其实生产是整个公交西藏同城候车亭建设的一个重要组成部分，生产做不好，前期的效果后期的维护都是很难达到的。慢工才会出细活，时间匆匆忙忙做出来的产品难免就会存在豆腐渣的工程。 2、西藏政府资金问题。在很多的二线甚至三线四线城市，这个时候一般政府财政有限，没有更多的资金去运作公交西藏同城候车亭的建设，能不拿或者少拿资金出来。一分钱一分货的道理大家应该明白的，天上会掉馅饼吗?就算是掉馅饼了，您敢吃吗? 3、西藏同城候车亭广告商赚黑心钱。有一部分城市的A地段，A＋地段的公交西藏同城候车亭都是西藏同城候车亭广告公司建设的，一般这个时候政府会给广告公司一定的经营年限来补偿西藏同城候车亭建设资金。所以在建设的时候，公交西藏同城候车亭的质量有一定的保留.
西藏同城候车亭，一般是与西藏同城候车亭相配套的，为方便公交乘客候车时遮阳、西藏防雨等，在车站、西藏道路两旁或绿化带的港湾式公交停靠站上建设的交通设施。由于城市公交的日益发达，西藏同城候车亭已发展成为城市一个不可或缺的重要组成部分，设计精美的西藏同城候车亭也成为了城市一道美丽的风景。 一般西藏同城候车亭主要由支柱、西藏顶棚和隔板组成，也有用广告灯箱更换隔板的。西藏同城候车亭常规尺寸：整高为2.6-2.8米，顶棚宽约1.6-2米，长约5-8米。单体灯箱1800mm＊3600mm；广告画面1500mm＊3500mm；顶棚1500mm＊4500mm；高度2700mm--2800mm。西藏同城候车亭使用材料：立柱多采用304不锈钢板材压制或直径为114mm、西藏141mm、西藏133mm的不锈钢管、西藏镀锌钢管，还有的是矩形管立柱，常见的有100mm＊100mm、西藏120mm＊120mm、西藏100mm＊150mm。采用不锈钢材料制作的候车亭较易清理，而采用镀锌钢管制作的西藏同城候车亭色彩则较为美观、西藏多样。
制作的方式。
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