PE燃气管mpp聚丙烯电缆保护管物流配送

管道吹扫与一般管道吹扫相同，主要采用 式吹扫，可以分段进行，介质为无油压缩空气，压力不应超过管道的工作压力。PE管道系统在投入运行之前应进行压力试验。压力试验包括强度试验和水密性试验。测试时一般采用水作为试验介质。在排除待测试管道内的空气后，以稳定的升压速度将压力提高到要求的压力值。压力表尽可能放置在该管道的 处。开始时，应将压力上升到工作压力并停留足够的时间保证管道充分膨胀，这一过程需2—3 小时，当系统稳定后，将压力升到工作压力的1.5 倍，稳压1 小时，仔细观察压力表，并沿管线检查，如果在测试过程中并无肉眼可见的泄漏或发生明显的压力降，则管道通过压力试验。
水密性试验的压力应为工作压力的1.15 倍，当管道压力达到试验压力后，应保持一定的时间使管道内试验介质温度与管道环境温度达到一致，待温度、压力均稳定后，开始计时，一般情况下，水密性试验应稳压24 小时，如果没有明显的泄漏或压力降则通过水密性试验。每台焊机配备焊工2 人，配合人员包括电工2～6 名，若PE 管管径大于200mm 时，配合人员应增加到8～10 人。带电设备必须有可靠的接地，防止触电。预热过程中，不能触碰加热板，防止烫伤。焊接操作人员、电工必须经培训后上岗。采用本工法施工，由于操作简单，经培训后即可上岗。由于管材较轻，基本不使用机械吊装，节约费用，缩短施工工期。施工设备少，机动灵活，降低工人劳动强度，适于野外作业，同时设备购置成本低，利用率高，经济效益明显。
PE管生产厂家必须建立严格的原料供方评价程序，选择合适的原料并根据原料的检测情况进行恰当的处理。高品质聚乙烯压力管材的生产对设备的综合输出能力依赖性很强，管材生产厂家在设备选型时必须充分调研论证，才能选择到性价比较高的设备。PE 管生产厂家应该建立严格的操作规程和工艺规程并加强过程和控制力度，才能达到既控制管材的质量又合理降低生产成本的目的。压力管材的工艺设定以及生产过程中质量问题的解决需要大量的生产经验，这就要求厂家大量积累原始数据，并进行分析和总结，并指导生产，以实现产品质量的稳步提高。
PE燃气管耐腐蚀。聚乙烯是惰性材料，除少数强氧化剂外，可耐多种化学介质的 侵蚀，无电化学腐蚀，不需要防腐层。PE燃气管主要采用熔接连接（热熔连接或电熔连接），与橡 胶圈类接头或其他机械接头相比，不存在因接头扭曲造成泄露的危险。可有效抵抗刮痕造成材料的应力集中，大大降低管 道破坏的可能。PE燃气管是一种高韧性的管材，其断裂伸长率一般超过500%， 对管基不均匀沉降的适应能力非常强。也是一种抗震性能优良的管道。

由于钢管管材抗拉强度大，管道本身能承受较大的回拖力，因此采用钢管能够穿越较宽的障碍，目前长可一次穿越1500m。由于聚乙烯材料强度低，管道本身不能承受太大的回拖力，穿越长度受到限制。CJJ63-2008《聚乙烯燃气管道工程技术规程》中规定聚乙烯管承受的 拖拉力。经计算，外径为200mm的SDRll聚乙烯管能承受的 允许拖拉力为54．5kN。穿越管段回拖时， 回拖力应按计算值的1．5～3倍选取。由式反算回拖长度：计算回拖力范围为18～36kN，摩擦系数取0．3，聚乙烯管外径为200mm．管内径为l63．6mm，泥浆密度取l．2t／m3，管道擘厚取l8.2mm，聚乙烯管材密度取0．94t／m3。
粘滞系数取0.03，经计算，聚乙烯管的 穿越回拖长度为l77～355m。GB《油气输送管道穿越工程设计规范》中给出了穿越管道(钢管)径向屈曲失稳校核公式。一般城市内定向钻穿越深度不会太深，按照30m深度校核计算：钢管外径为219mm壁厚为6mm，屈服极限为245MPa，钢管椭圆度为0．5％，则Ps计算值为0．507MPa，Fdpyp计算值为11．22MPa，满足式要求，穿越钢管不会出现径向屈曲失稳。CJJ63-2008《聚乙烯燃气管道工程技术规程》中对管道径向屈曲失稳没有加以规定。由于聚乙烯管材为弹性材料，管道弹性变形临界压力和穿越管段所能承受的极限外压力不能按照GB50423—2007中的数据选取。
因此聚乙烯管道径向屈曲失稳也不能采用校核钢管的公式进行校核。从工程实例来看，采用聚乙烯管穿越城市道路的穿越深度一般在6～8m，某工程采用聚乙烯管穿越河流深度达到了l7．6m，该穿越管段在实际运行中尚未发现问题。由于无法实际测量穿越管段的椭圆度，因此目前还没有这方面的相关数据供参考。在城市内小型穿越工程中采用聚乙烯管相对钢管能减小穿越长度，进而降低工程造价，缩短施工期。但在穿越距离较长或穿越深度较深时，为了保证穿越管道的稳定性，应谨慎使用聚乙烯管，必要时还应经过专家论证。目前国内还没有针对PE燃气管定向钻穿越的设计与施工规范，类似管道径向失稳的计算尚无依据，只能靠经验判断采用聚乙烯PE燃气管穿越的可行性。