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防腐螺旋钢管的静电喷涂工艺介绍
 防腐钢管在涂层表干前应尽量采用合理的机械运输形式，减少涂层的损伤。喷涂室前，钢管从料架上翻下，经辊道输送至通过式喷涂室，防腐钢管在进入喷涂室之前进行感应加热，使钢管外表面温度达到65℃左右，这样有利于涂层的快速表干。喷涂过程在尼龙箱中进行，对地绝缘以减少漆粒附着。尼龙箱内两支固定喷枪(位置可调)间隔1.5m对喷。由于喷流的包裹作用，两只喷枪的喷流即可覆盖钢管外表面，故钢管前进时不需要旋转。调节输送辊道的速度，使钢管的工进速度与喷涂装置调定的出漆量相配合，可以达到 的涂层效果和经济实效。                    




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3.保温管材料的性能与那些因素是息息相关的
保温管材料是一种保温材料。其主要功能适用于建筑物之间的保温和防止接触面摩擦。为了了解保温材料的优异性能和优越性，有必要了解其组成或影响保温材料的因素。据保温材料生产厂家介绍，保温材料主要受以下四个因素影响。
保温管材料的性能与那些因素是息息相关的？
（1） 热导率：作为保温材料，热导率越小越好。根据 标准，保温材料的导热系数应小于0.12/m。
（2） 容重：保温材料的容重（密度）一般应低于600kg/m3。一般情况下，导热系数和机械强度随体积密度的降低而降低。
（3） 机械强度：抗压强度不小于3kg/cm~2，使保温材料在自身重量和外力作用下不变形或损坏。
（4） 吸水性：保温材料吸水后，不仅会增加其导热性，还会加速其对金属的腐蚀。

 




防腐螺旋钢管装箱后，怎样修补端口防腐层？
防腐螺旋钢管出口时为了有效保护防腐层螺旋钢管外层都要加外包装，但是在装集装箱过程有不可避免的对防腐螺旋钢管的端口碰伤，因为装箱时一般是采用叉车挑起防腐螺旋钢管的一端，叉车与防腐螺旋钢管内壁接触点摩擦会把防腐层磨掉一部分，这就需要在装完箱后，及时对防腐螺旋钢管修补。下面具体说下修补的步骤：
  ：把防腐螺旋钢管端口外包装去掉，这样能更清楚的看到防腐层破损的情况。
第二：把防腐螺旋钢管需要做的防腐原材料调整好（防腐漆 不要添加漆料）。
 第三：从集装箱底部依次检查防腐螺旋钢管，对有破损的用记号笔标记。
 第四：用六号辊子对做标记的防腐螺旋钢管进行修补。
 第五：修补完后，用外包装带缠绕并用透明胶带粘好。



防腐钢管有什么防腐办法?
防腐钢管的防腐办法一般都是运用涂层防腐，以下我们来了解下关于涂层防腐的常识。
 涂层防腐是用涂料均匀细密地涂敷在经除锈的金属管道外表上，使其与各种腐蚀性介质阻隔，是钢管防腐基本的办法之一。钢管防腐涂层越来越多地选用复合资料或复合结构。这些资料和结构要具有杰出的介电功能、物理功能、安稳的化学功能和较宽的温度习惯规模等。
1.外壁防腐涂层：管道外壁涂层资料品种和运用条件。
2.内壁防腐涂层：为了避免管内腐蚀、下降摩擦阻力、进步输量而涂于管子内壁的薄膜。常用的涂料有胺固化环氧树脂和聚酰胺环氧树脂，涂层厚度为0.038～0.2毫米。为确保涂层与管壁粘结结实，有必要对管内壁进行外表处理。70年代以来趋向于管内、外壁涂层选用相同的资料，以便管内、外壁的涂敷一起进行。
3.防腐保温涂层：在中、小口径的热输原油或燃料油的管道上，为了削减管道向土壤散热，在管道外部加上保温文防腐的复合层。常用的保温资料是硬质聚氨脂泡沫塑料，适用温度为-185～95℃。这种资料质地松软，为进步其强度，在隔热层外面加敷一层高密度聚乙烯层，构成复合资料结构，以避免地下水进入保温层内。
4.如外护管是聚乙烯管，无需再做防腐
聚乙烯无臭，，手感似蜡，具有的耐低温功能( 运用温度可达-70～-100℃)，化学安稳性好，本领大多数酸碱的腐蚀(不耐具有氧化性质的酸)，常温下不溶于一般溶剂，吸水性小，但由于其为线性分子可缓慢溶于某些有机溶剂，且不发作溶胀，电绝缘功能。




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