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讲述发电机租赁手动操作并联供电规则
深入了解柴油发电机组技术的几大问题,柴油发电机出租-朔锐机电设备有限公司，专注运营中国区柴油发电机组出租、同城租赁核心业务，功率范围从50千瓦（KW）至1800千瓦（KW），发电设备型式分为移动拖车式、同城固定开架式、同城静音箱式系列产品等各种合资及进口品牌柴油发电机组的成套设备。
一、同城待并车发电机的油温、同城水温、同城油压达到正常值，运转正常。
二、同城等并车发电机的输出电压和频率的数值与母排上的数值相一致。
三、同城把待并车发电机的同步器手柄打在“合闸”位置。
四、同城观察同步指示器的指示灯及指针。
五、同城机组进入并车运行，随后把其同步器手柄旋回“关断”位置。
六、同城如果同步器合闸后，同步器指针旋转太快或反时针旋转，则不允许并车，否则，将导致合闸失效。
运行管理
一、同城按照规定时间检查各指示仪表，注意润滑油的压力，水温是否有变化。润滑油的压力不得低于150kPa，冷却水温度不得高于95℃。
二、同城检查曲轴箱油位、同城燃油箱油位、同城散热器水位，低于正常位置应予以补充。
三、同城勤观察配电屏各仪表及报警指示灯是否正常。凡红灯亮表示有故障，绿灯为正常运行指示灯。
四、同城查充电器是否正常充电。
五、同城倾听机器的各部分运转声响是否正常。
六、同城手模机体外壳、同城轴承部位外壳、同城油管、同城水管，感觉温度是否正常。
朔锐机电设备有限公司，主要从事柴油发电机出租、同城电力后备电源、同城应急发电机出租、同城租赁等建设工程项目，在全国布局多个办事处配备更多柴油发电机组。
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柴油发动机气缸套磨损的原因
1、当地磨损现象 正常使用的气缸磨损状况是不均匀的，工作表面在活塞运动区域内的磨损沿纵断面方向呈上大下小的不规则倒“锥形”，磨损的 处是 道活塞环在上止点位置时所对应的气缸壁。从气缸的横断面看，磨损后失去原来正圆形状。因为活塞环接触不到的气缸上口几乎没有磨损，所以形成了“台肩”。
2、当地磨损原因
1）使用环境恶劣。如几沙、当地粉尘严重等；空气滤清不良。滤芯破损或进气管路短路，致使很多沙土吸入气缸，在气缸壁间形成严重的磨料磨损。因此，空气弗列加滤清器应及时保养，维护弗列加滤清器的正常工作是降低气缸磨损的关键。
2）润滑油使用不当。牌号规格不对，过稀或过稠及润滑油压力不足，致使气缸润滑不良，气缸上部处于半干摩擦或干摩擦状态，润滑不良将加剧磨损；润滑油滤清过脏，又未及时保养清洁，致使过脏润滑油旁通，或者加注润滑油时，尘土或杂质混入油底壳内，也会加剧磨损。
3）冷车起动后立即带负荷工作，摩擦表面润滑不足。深圳发电机出租
4）长时间不能保持正常工作温度。温度高，气缸强度降低，润滑油变稀，造成气缸粘着磨损，甚至酿成“胀缸”事故；温度过低，润滑油粘度大，油膜不易形成。且气缸内可燃混合气燃烧后，产生水蒸气和酸性氧化物，生成矿物酸和有机酸，附在气缸壁上，在柴油机低温频繁起动和燃烧不完全时酸性物质更易生成，造成气缸严重的腐蚀磨损。实践和实验证明，当气缸壁温度低于50℃时，气缸磨损量是90℃时的4倍。
5）装配使用不当。气缸套装配时，过盈量过大，缸套上平面高出缸体量过多，会造成气缸套局部变形，当柴油机高温、当地大负荷运转时，气缸因热变形加剧，当热变形超过某一限度时，会使活塞环与气缸的适应性变差，加速气缸、当地活塞环的磨损。维修中活塞环端隙，侧隙修配不当，环受热膨胀、当地卡死在气缸内，端口锉修后有飞边等原因都会加剧磨损。
朔锐机电设备有限公司(上海分公司)拥有专业的队伍,专业生产 2200kw发电机出租、2500kw发电机出租、2800kw发电机出租、3000kw发电机出租，企业严把质量关，做到不合格不出厂。本公司始终恪守“诚信di yi、服务di yi”的经营理念，坚持以市场为导向，以客户为中心，以质量为企业命脉，以诚信为治企之本，坚持认真严谨的原则稳步进取，不断发展壮大。 朔锐机电设备有限公司(上海分公司)始终让用户买得放心，用得称心。 服务于客户—密切联络客户，建立信息反馈网络，满足客户的需求，服务跟进。
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如何从排气非正常烟色中查找发电机组故障
柴油发电机组在长期使用时容易出现各种故障，其实我们在是日常操作使用时，通过查看排烟的颜色就能了解潍柴发电机组出现了什么故障。朔锐发电机出租带你来了解一下如何通过发电机组烟管的排烟颜色来判断故障。
一、附近柴油发电机组冒黑烟现象
这是柴油机喷油过多未能完全燃烧的特征。此时排出的废气中有大量固体炭粒，有时甚至带火星，并伴随排气温度的升高。柴油是复杂的碳氢化合物，喷入燃烧室内未燃烧的柴油受高温分解，形成炭黑。排气时随同废气一起排出形成黑烟。黑烟是燃烧室内燃料燃烧不完全的表现。其主要影响因素如下：
1、附近活塞环、附近气缸套等磨损
活塞环、附近气缸套磨损后，引起压缩压力不足，使气缸在压缩行程结束时，混合气混合的正常比例改变，使燃油在无氧条件下燃烧，产生积炭。
2、附近喷油器工作不良
喷油器不雾化或滴油，使燃料不能充分地与气缸内的空气混合，也不能充分燃烧。由喷油器工作不良引起的排黑烟现象在柴油机低速运转时较明显。因为低速运转时气缸内进气涡流较弱，油滴或油束被气流冲散的可能性减少并且停留的时间较长，更容易形成碳黑排出。
3、附近燃烧室形状改变
燃烧室形状的制造质量不符合技术要求，使压缩余缝过大过小以及活塞位置装错，都会使燃烧室形状改变，从而影响燃油与空气混合质量，使燃油燃烧条件变坏。
4、附近供油提前角调整不当
（1）供油提前角过大，燃油过早喷入燃烧室内，由于此时气缸内压力温度较低，燃料不能着火燃烧，当活塞上行，气缸内达到一定压力和温度，可燃混合气燃烧。
（2）供油提前角过小，喷入汽缸内的燃油过迟，一部分燃料来不及形成可燃混合气就被分离或排出，随废气排出的燃料受高温分解，就形成黑烟。
5.供油量过大
供油量过大，使进入汽缸内的油量增多，造成油多气少燃油燃烧不完全。另外，工作负荷过重、附近燃油质量低劣、附近工作温度过低也会引起排气冒黑烟。
二、附近柴油发电机组冒白烟现象
这是柴油机废气中水或燃油蒸汽的特征。此时柴油机排出的废气呈白色雾状，并伴随着柴油机功率下降和转速不稳。发电机在刚起动时或冷机状态时，排气管冒白烟，是因为发电机气缸内温度低油气蒸发而形成。冬季尤为明显。若热机时，排气管仍冒白烟，则判断为柴油机故障。主要原因如下：
1、附近气缸套有裂纹或气缸垫损坏，冷却水进入气缸，排气时形成水雾或水蒸气。
2、附近喷油器雾化不良，有滴油现象。
3、附近供油提前角过小。
4、附近燃油中有水份和空气。
5、附近喷油泵压力过低或活塞、附近气缸套等磨损严重引起压缩力不足。
三、附近柴油发电机组冒蓝烟现象
这是烧机油特征。此时柴油机排出的废气呈蓝色雾状。并伴有呛人的烟味和柴油发电机组机油消耗增加。润滑油进入气缸，受热蒸发成为蓝色油气。随废气一起排出蓝色烟雾，其主要原因为：
1、附近空气滤清器阻塞，进气不畅或油盆内油面过高(油浴式空气滤清器)。
2、附近燃油中混入润滑油。
3、附近活塞环对口，
4、附近在机体通向气缸盖油道附近的气缸垫烧毁。
5、附近活塞环、附近活塞、附近气缸套磨损
