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船用法兰
      船用法兰（船标法兰）属于船标法兰标准体系。是船标法兰(又称CBM法兰)的其中一种表现形式，是船舶设备或管道上常用的法兰。

船用法兰分类：

船用平焊法兰
  是将管子插入法兰内圈焊接的法兰，平焊法兰分为带颈平焊法兰和板式搭焊法兰两种。平焊法兰的优点是制造简单、生产成本低，但不耐高温高压，主要用于压力低于2.5 MPa的常温管路，是船舶采用多的法兰。

船用对焊法兰
  又称高颈法兰，就是指带颈的有圆管过渡的并与管子对焊连接的法兰。对焊法兰刚性较大不易变形，密封好，应用广泛，适用于压力温度较高的场合，公称压力高于PN16MPa。主要用于压缩空气管系、二氧化碳管系。

船用松套法兰
  又称活套法兰，一般都是管道的材质造价很高，为降低成本而采用与管道同材质的内接件和不同材质的法兰组合，就是利用翻边、钢环等把法兰套在管端上，法兰可以在管端上活动的一种管件。松套法兰一般用于铜镍合金管和伸缩节上。

船用液压法兰
  船舶液压管系压力非常高，所以都采用特制的承插式高压方法兰，法兰厚度根据管径不同在30mm—45mm左右，这种法兰一般采用一片凹法兰与一片凸法兰的连接方式，用O型圈作为密封材料。

 

 


 



中文名称：法兰毛坯
英文名称： Flange blank
定义：根据法兰成品所要求的形状、工艺尺寸等制成的供进一步加工用的生产对象。
应用学科：机械工程（一级学科）；机械工程(2)总论（二级学科）
铸造法兰毛坯
铸造出来的法兰，毛坯形状尺寸准确，加工量小，成本低，但有铸造缺陷（气孔.裂纹.夹杂）；铸件内部组织流线型较差（如果是切削件，流线型更差）；
目前少数劣质法兰铸件采用铸造，对尺寸精度要求较高的小型铸件，可采用特种铸造，如型铸造、精密铸造、压力铸造、熔模铸造成和离心铸造等。缺点是此类法兰多采用“山西面包铁”制作而成，在使用过程中易产生渗漏现象。
锻造法兰毛坯
锻造法兰毛坯由于经锻造后可得到连续和均匀的金属纤维组织。因此此类毛坯的力学性能较好，常用于受力复杂的环境使用。其中自由锻件的精度和生产率较低，主要用于小批生产和大型法兰的制造。
热卷法兰毛坯
热卷法兰毛坯是通过将钢坯经加热炉轧制成扁钢由热卷机卷制成圆的工艺来进行，是目前国内较为先进的一种法兰毛坯制作形式，河南昌通科技发明的热卷工艺与传统法兰制作工艺相比，具有以下明显优点：(1)、原材料全部采用标准方坯，材质稳定可靠；




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压力容器法兰分为平焊法兰和对焊法兰两种。其中平焊法兰又分甲型法兰、乙型法兰两种形式。
 1．平焊法兰
 1）乙型法兰带有一个短筒体，因此刚性较甲型法兰好，可用于压力较高，直径较大的场合；
 2）焊缝形式：甲型为V型坡口，乙型为U型坡口，因此乙型更易焊透，故其强度和刚度更高。
 2．对焊法兰
 由于有长颈，并采用对焊，故刚性更好，适用于压力更高的场合。
 压力容器法兰标准：
 压力容器甲型平焊法兰标准：JB/T4701-2000
 压力容器乙型平焊法兰标准：JB/T4702-2000
 压力容器长颈对焊法兰标准：JB/T4703-2000
 外头盖侧法兰标准：JB/T4721-92 
 小口径的法兰标准一般就是选用的HG20592-HG20535-2009
压力容器法兰分为平焊法兰和对焊法兰两种。其中平焊法兰又分甲型法兰、乙型法兰两种形式。
 1．平焊法兰
 1）乙型法兰带有一个短筒体，因此刚性较甲型法兰好，可用于压力较高，直径较大的场合；
 2）焊缝形式：甲型为V型坡口，乙型为U型坡口，因此乙型更易焊透，故其强度和刚度更高。
 2．对焊法兰
 由于有长颈，并采用对焊，故刚性更好，适用于压力更高的场合。
 压力容器法兰标准：
 压力容器甲型平焊法兰标准：JB/T4701-2000
 压力容器乙型平焊法兰标准：JB/T4702-2000
 压力容器长颈对焊法兰标准：JB/T4703-2000
 外头盖侧法兰标准：JB/T4721-92 
 小口径的法兰标准一般就是选用的HG20592-HG20535-2009




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