小口径冷拔无缝钢管承受压力的计算公式

小口径冷拔无缝钢管承压能力的计算方式是什么样的以下我们选取一个实际的案例来加以说明
DN=10MM,壁厚为3mm
设冷拔无缝钢管的抗拉强度为σ，压力为P，管子外径D； 
冷拔无缝钢管壁厚δ=（P*D）/（2*σ/S） 
其中S 为系数； 
因为P小于7MPa,S选S=8； P小于17.5MPa,S选S=6； P大于17.5MPa,S选S=4；
我们选系数为S=6; 选20钢抗拉强度为410MPa,
故管子可承受的压力P=（2*σ/S*δ）/D
                   =(2*410/6*3)/(10+6)
                   =26.25MPa>设定17.5
故系数取S=4
故冷拔无缝钢管可承受的压力P=（2*σ/S*δ）/D
                   =(2*410/4*3)/(10+6)
                   =39.375MPa
根据这个公式你可以轻松计算出各种规格的小口径冷拔无缝钢管的承压能力。如需小口径无缝钢管的客户可与我司联系！！

齿轮专用冷拔无缝钢管常用材质的标准

    一般有低碳钢如20#钢，低碳合金钢如：20Cr、20CrMnTi等，中碳钢：35#钢、45#钢等，中碳合金钢：40Cr、42CrMo、35CrMo等，都可以称为齿轮钢。这类钢材通常按照使用要求经过热处理之后都具备良好的强度、硬度、和韧性，或者是表面耐磨而心部有良好的韧性耐冲击。
淬透性是齿轮钢的重要性能指标之一，它主要是保证不同大小齿轮的心部硬度，且有利于控制齿轮热处理变形。冷拔无缝钢管的淬透性和淬透性带宽的控制，主要取决于化学成分及其均匀性。也就是对淬透性影响大的元素如碳、锰等的控制，根据钢中碳和合金元素对淬透性各点硬度值的影响，确定该钢的内控成分范围。
    冷拔无缝钢管中存在的氧化物和硫化物夹杂、有害元素如氮、氢、氧等，会降低冷拔无缝钢管的力学性能，恶化钢材的工艺性能，从而影响汽车渗碳齿轮的使用寿命。
目前，国内外对齿轮钢的氧含量要求控制在20×10-6以下，国际先进水平是在12×10-6以下，而国内有些冷拔无缝钢管厂已达到15×10-6以下。
   晶粒大小是齿轮钢的一项重要指标。齿轮钢中细小均匀的奥氏体晶粒，淬火后得到细马氏体组织，明显改善齿轮的疲劳性能，同时减少齿轮热处理后的变形量。齿轮钢晶粒度要求≥6级，通常是在冶炼时控制钢中残余铝含量达到细化晶粒的。
1）42CrMo冷拔无缝钢管具有强度高、淬透性高、韧性好、淬火时变形小、高温时有高的蠕变强度和持久强度等特点。
   用于制造要求较35CrMo冷拔无缝钢管强度更高和调质截面更大的锻件，如：机车牵引用的大齿轮、增压器传动齿轮、压力容器齿轮、后轴、受载荷极大的连杆及弹簧夹；也可用于2000m以下石油深井钻杆接头与打捞工具；并且可以用于折弯机的模具等。
2）20CrMnTi冷拔无缝钢管是性能良好的渗碳钢，淬透性较高、经渗碳淬火后具有硬而耐磨的表面与坚韧的心部?具有较高的低温冲击韧性、焊接性中等、正火后可切削性良好。
用于制造截面<30mm的承受高速、中等或重载荷、冲击及
摩擦的重要零件；如：齿轮、齿圈、齿轮轴十字头等。 是18CrMnTi的代用钢，广泛用作渗碳零件，在汽车.拖拉机工业用于截面在30mm以下；承受高速.中或重负荷以及受冲击.摩擦的重要渗碳零件；如齿轮.轴.齿圈.齿轮轴.滑动轴承的主轴.十字头.爪形离合器.蜗杆等。

20#冷拔无缝钢管焊接性能怎么样

    20#冷拔无缝钢管为低碳钢管，碳钢一般分为低碳无缝钢管、中碳无缝钢管和高碳无缝钢管三种，其中45#钢为中碳无缝钢管，低于45#即为低碳无缝钢管，高于45#即为高碳钢《60#无缝钢管》，冷拔无缝钢管如没有特殊要求，一般均采用20#冷拔无缝钢管。
     20#冷拔无缝钢管材质为20#钢，强度比15#稍高，很少淬火，无回火脆性。冷变形塑性高、一般供弯曲、压延、弯边和锤拱等加工，电弧焊和接触焊的焊接性能好，气焊时厚度小，外形要求严格或形状复杂的制件上易发生裂纹。切削加工性冷拔或正火状态较退火状态好、一般用于制造受力不大而韧性要求高的冷拔无缝钢管。
      20#冷拔无缝钢管执行 标准：GB8162-2008结构用冷拔无缝钢管  GB/T8163-2008流体冷拔无缝钢管  GB3087-2008中低压锅炉冷拔无缝钢管   GB9948-2006石油裂化冷拔无缝钢管   GB5310-2008高压锅炉冷拔无缝钢管。