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惠宁金属制品(丽江市分公司)已荣获 “高新技术企业”、“工业企业质量标杆”、“云南丽江质量奖”、“云南丽江产品”、云南丽江“守合同重信用企业”，公司在消化、吸收国内外起重机先进的 不锈钢板设计理念和制造技术的基础上，全力对 不锈钢板进行改型设计，与国际同类产品接轨，占领市场制高点。
不锈钢焊管支持经济增长的政策效果进一步显现，企业生产经营活动扩张步伐有所加快，我国经济景气水平持续回升，推动前两个月主要经济指标呈现回升向好态势，新增信贷强劲增长。M_2增速延续上行走势也有居民性储蓄动机仍然较强的原因。人民银行《2022年第四季度城镇储户问卷调查报告》显示，居民储蓄意愿仍然较强，倾向于“更多储蓄”的居民占61.8％，这一比例为有统计以来的值。而随着M_2的较快增长，市场也出现了一些对我国M_2体量远超其他主要的讨论。应看到，我国是以间接融资为主的融资结构，间接融资主要是信贷，直接融资是股票和债券。我国的存款类金融机构资产占金融部门六成以上，远远高于欧美发达。间接融资会导致存款派生较多，推高货币总量。去年以来，M_2主要受间接融资体系资产扩张产生，同时，由于金融市场有所波动，理财等资管产品资金回到了表内，也导致了银行资产负债表扩张，M_2增速较高。如果我们把表内和表外进行合并，综合来看社会的广义流动性，增速约为9.4％。
不锈钢焊管预计全球干散货海运量低速增长。其中，铁矿石海运量相对稳定，煤炭和粮食海运量增速有所上升。运力继续保持低速增长态势，但境外港口拥堵可能进一步改善，市场总体运力过剩，市场行情谨慎乐观。通胀压力、地缘政治风险、疫情等仍会对全球经济带来下行风险，市场仍存在一定不确定性。2.油轮运输需求继续回暖，外部不确定因素可能导致运价波动加剧。2023年，全球油轮运输需求继续反弹，运力订单及交付状况仍处于相对较低水平，运力过剩程度较2022年进一步下降3个百分点，预计市场运价平均水平好于2022年。同时，全球经济放缓、“欧佩克＋”减产政策、地缘政治形势以及国际环保新规等，都将给油轮运输市场带来较大的不确定性。3.集装箱运输市场总体上将呈现降幅趋缓。在世界经济增长开始放缓和地缘政治影响下，预计2023年集装箱运输市场供需基本面转弱，市场运价面临下行压力。综合多家机构预测，运力增速高于需求增速，供过于求的态势相对明显，2023年集装箱运输市场运价可能呈现下降，但降幅趋缓。
