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设置道路护栏目的是什么？
作为人行道上的道路交通设施，应根据所有道路使用者的情况，通过科学研究有条不紊地设置道路护栏。在实际设置道路栏杆时，至少应考虑以下现象。
道路护栏的形状，材料和抗压强度不同，初始安装和未来维护的难度也不同。此外，道路使用者的经验以及对过路人和汽车的保护甚至更加不同。
如果关键是防止行人随便走在主要道路上，那么您必须测量该设置在何处有效以及在多远的范围内有效。不必在整个路线上设置保护措施以防止行人通过，尤其是不在行车道的行人。他们应与沿途的其他交通设施和绿色植物进行协调，在路的另一侧聚集过往的行人，以吸引行人。为了达到居住距离，请在路边的采摘点安装道路护栏。简而言之，这意味着只要科学地控制街区的总长度和方向，过往的行人就会发现选择附近的行人过马路是便捷的。
一般来说，重要的问题是道路。例如，在十字路口，公交车站和道路两侧都有许多过往的行人。
1）在过往行人绿道延长线上的街道入口两侧安装道路护栏，以防止投机时对角线交叉；
2）如果周围没有交叉路口，请让行人走远并过马路，并遵循正确引导路线的路边设置；
3）如果您在汽车站，请先准备好提示息，并在公交车前方和相应道路的封锁道路，以防止行人突然过马路并造成事故。
4）重要的是要考虑过去的人行横道的目的和方法，给与主干道正对面的地方醒目的正确的指导，并及时提供有关人行横道方法的息和警告，然后选择一条可用的道路。
1、道路边坡坡度和路堤高度在虚线以上区域的路段。
2、高速公路或汽车专用一级公路在距土路肩边缘1.0米范围内，有门架结构、紧急、上跨桥的桥墩或桥台等构造物时。
3、与铁路、公路平行，车辆有可能闯入相邻铁路或其他公路的路段。
4、路基宽度发生变化的渐变段。
5、曲线半径小于小半径的踣段。
6、服务区、停车区或公共汽车停靠站处的变速车道区段，交通分、合流的三角地带所包括区段。
7、大、中、小桥两端或高架构造物两端与路基连接部分。
8、导流岛、分隔岛处认为需要设置护栏的地方。
在需要设置路侧道路护栏的路段，大、中桥侧采用钢筋混凝土组合式道路护栏，在土路基段及小桥、通道、涵洞上采用波形粱钢板道路护栏。一般路侧护栏在土路基段采用普通型钢板道路护栏，立柱间距为4.0米，在小桥、通道及设有挡土墙的路段采用加强型钢板道路护栏，立柱间距2.0米。路侧护栏立柱采用140x4.5钢管，横粱为310x85x3毫米变截面波形梁道路护栏，护栏高度一般采用60厘米，当护栏立柱位于构造物上时，立柱应采用迫紧器连接。
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特点
网格结构简练、美观实用。
便于运输，安装不受地形起伏限制。
特别是对于山地、坡地、多弯地带适应性。
价格中等偏低，适合大面积采用
人行道护栏包括立柱和护栏，护栏网片设置在两根立柱之间，道路护栏包括两根上下排列且平行设置的横梁，横梁之间通过纵向栏杆连接，所述的横梁两侧的端头设置有帽沿。立柱的侧面上设置有与横梁端部相配合的连接槽，所述的连接槽从立柱的上端一直开设到立柱的中下部，上端为槽口，在槽口处设置锁条。横梁的帽沿卡接在连接槽内，并通过锁条固定。特点
网格结构简练、美观实用。
便于运输，安装不受地形起伏限制。
特别是对于山地、坡地、多弯地带适应性。
价格中等偏低，适合大面积采用
