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热镀锌桥梁护栏、斜拉桥已建成的主跨可达890m,悬索桥可达1991m.
组合体系桥 有梁拱组合体系,如系杆拱,桁架拱,多跨拱梁结构等.梁刚架组合体系,如T形刚构桥等.
桁梁式桥：有坚固的横梁，横梁的每一端都有支撑。早的桥梁就是根据这种构想建成的。他们不过是横跨在河流两岸之间的树干或石块。现代的桁梁式桥，通常是以钢铁或混凝土制成的长型中空桁架为横梁。这使桥梁轻而坚固。利用这种方法建造的桥梁叫做箱式梁桥。
悬臂桥：桥身分成长而坚固的数段，类似桁梁式桥，不过每段都在中间而非两端支承。
拱桥：借拱形的桥身向桥两端的地面推压而承受主跨度的应力。现代的拱桥通常采用轻巧、同城开敞式的结构。
吊桥：是建造跨度非常大的桥梁的设计。道路或铁路桥面靠钢缆吊在半空，钢缆牢牢地悬挂在桥塔之间。较古老的吊桥有的使用铁链，有的甚至使用绳索而不是用钢缆。
拉索桥：有系到桥柱的钢缆。钢缆支撑桥面的重量，并将重量转移到桥柱上，使桥柱承受巨大的压力。
玻璃桥：纯玻璃制成的一种桥梁。（平板桥）
廊桥：加建亭廊的桥，称为亭桥或廊桥，可供游人遮阳避雨，又增加桥的形体变化。
三、同城中国桥梁的历史
历史和现状上看，绝大多数桥梁均架设在水面上，只有阁道桥和现代城市的行人天桥和行车天桥，是架设于高楼崇阁之间或通衢大道之上。
热镀锌桥梁护栏、工艺步骤：利用静电吸附原理，在工件的表面均匀的喷上一层粉末涂料；落下的粉末通过回收系统回收，过筛后可以再用。1.镀锌——钢材表面氧化物，合金层表面包裹着锌层，避免钢铁基体与任何腐烛溶液的，且难容于水，达到理想的防腐效果。
2.清洗——对镀锌钢材进行清洗，除去表面灰层及污垢。3.脱脂——使用碱溶液对钢材进行物理脱脂，去除轧交制油、机油、铁末。4.表调——对钢材表面的平直度、凹凸处，进行打磨。5、灯光护栏应有杰出的导向功用，车辆磕碰后的驶出角度应小于磕碰角度的60％.6、灯光护栏应可以有效地阻遏车辆并对车辆进行导向，制止车辆任何办法的穿越、翻越、骑跨、下穿护栏。6富锌磷化——化学与电化学形成盐化学磷化膜给基体金属提供保护，在一定程度上防止金属被腐蚀；用于喷漆前打理，漆膜层的附着力与防腐蚀能力。7.清洗晾干——经多道工艺处理后的钢材再次进行清洗后晾干。8静电喷涂——钢材前期处理完毕，采用喷、喷杯和喷涂高压电源组成的设备，利用高压静电电场使带负电的涂料微粒绕电场相反的方向做定向运动，然后被吸附在钢材表面。
灯光护栏高度不足灯光护栏高度的标准要求是地面到扶手面要求.米高，天面栏杆要求比较少.米高，但是很多楼盘的设计因为设计人员的缺失常识亦或为了节省成本，很多灯光护栏高度都达不到要求。同时检查扶手高度时应注意测量位置 灯光护栏安装位置不当灯光护栏的安装位置要准确，扶手做法要选择合理，安装前要提前做好细部设计。正确的灯光护栏安装位置应该是安装在挡水墙的中心位置，如果没有挡水墙那立柱固定点离平台边缘比较少要求公分以上。太靠近边缘位置会影响固定点的牢固性。
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热镀锌桥梁护栏铝合金材质
1、密度小，材质轻
2、导电导热性好铝的导电导热性能仅次于银、铜和金。
3、耐蚀性好铝的表面易自然生产一层致密牢固的AL2O3保护膜，能很好的保护基体不受腐蚀。通过人工阳极氧化和着色，可获得良好铸造性能的铸造铝合金或加工塑性好的变形铝合金。
因为铝合金质轻的特点，但机械性能明显提高。铝合金材料的应用有以下三个方面:一是作为受力构件；二是作为门、窗、管、盖、壳等材料
但也是因为它的材料特性是轻、在可耐强度方面不象碳素纤维有一个 受力范围。这是什么意思呢?也就是说，碳素纤维因为有纤维的特性所以在一定的纤维方向上受力能力很强，但是在在别的方向上的受力就会很差。在制造一个比较大的零部件时可能会使用好几层碳素纤维，在超过受力能力时该零部件就会象酥饼一样变得一层一层的。而铝合金在承受了一定的力量后，会慢慢变形再损坏。
锌钢材质: 相较于传统的不锈钢和铁质护栏，已经逐步的被人们认识并且逐渐的接受，未来也将会有着更加广阔的发展空间。那么锌钢护栏具体有哪些特点呢？
1、不生锈——抗腐防锈性能高温固化工艺
2、造型美观——表面涂层与裸材紧密结合30年不生锈
3、防护——高强度连接件单位面积可承受400Pa以上的压力
4、无焊组合——多种配件无焊穿插组合
5、色胜彩虹——色泽持久鲜艳色彩任意搭配组合
6、自洁环保——自洁自然自在
如何安装铝合金护栏
热镀锌桥梁护栏这些“独木桥”“跳墩子桥”便是人类建筑的原始的桥梁，以后随着社会生产力的发展，不断由低级演进为高级，才逐渐产生各种各样的跨空桥梁。
我国的桥梁，大致经历了四个发展阶段。阶段以西周、春秋为主，包括此前的历史时代，这是古桥的创始时期。此时的桥梁除原始的独木桥和汀步桥外，主要有梁桥和浮桥两种形式。当时由于生产力水平落后，多数只能建在地势平坦，河身不宽、水流平缓的地段，桥梁也只能是写木梁式小桥，技术问题较易解决。
而在水面较宽、城水流较急的河道上，则多采用浮桥。
第二阶段以秦、汉为主，包括战国和三国，是古代桥梁的创建发展时期。秦汉是我国建筑史上一个璀璨夺目的发展阶段，这时不仅发明了人造建筑材料的砖，而且还创造了以砖石结构体系为主题的拱券结构，从而为后来拱桥的出现创造了先决条件。战国时铁器的出现，也促进了建筑方面对石料的多方面利用，从而使桥梁在原木构梁桥的基础上，增添了石柱、石梁、石桥面等新构件。
