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柴油发电机组出租KVA的平方=KW的平方+KVAR的平方文字 简单来讲，在上面的公式中，如果今天的KVAR的值为零的话，KVA就会与KW相等，那么供电局发出来的1KVA的电就等于用户1KW的消耗，此时成本效益 ，所以功率因数是供电局非常在意的一个系数。用户如果没有达到理想的功率因数，相对地就是在消耗供电局的资源，所以这也是为什么功率因数是一个法规的限制。 目前就国内而言功率因数规定是必须介于电感性的0.9～1之间，低于0.9，或高于1.0都需要接受处罚。这就是为什么我们必须要把功率因数控制在一个非常精密的范围，过多过少都不行。 供电局为了提高他们的成本效益要求用户提高功率因数，那提高功率因数对我们用户端有什么好处呢？ ① 通过改善功率因数，减少了线路中总电流和供电系统中的电气元件，如变压器、电器设备、导线等的容量，因此不但减少了投资费用，而且降低了本身电能的损耗。 ② 藉由良好功因值的确保，从而减少供电系统中的电压损失，可以使负载电压更稳定，改善电能的质量。 ③ 可以增加系统的裕度，挖掘出了发供电设备的潜力。如果系统的功率因数低，那么在既有设备容量不变的情况下，装设电容器后，可以提高功率因数，增加负载的容量。
柴油发电机组出租反过来说，接到超高压电网特别是位于远方的发电机组需要具有适当的进相运行能力（吸收无功），使能在系统低负荷期间，吸收配出的超高压线路的部分多余无功功率，以保持电厂送电电压不超标。这点在工程实践中往往是一个后备方案，即机组的进相运行来调整电压。我国一般现在机组都会做进相运行试验。2、输电线路：输电线路既能产生无功功率(由于分布电容)又消耗无功功率(由于串联阻抗)。当沿线路传送某一固定有功功率，线路上的这两种无功功率适能相互平衡时，这个有功功率，叫做线路的“自然功率”。所以有功潮流大的线路，无功消耗也大，自然产生较少无功；空载线路也容易贡献无功，从而抬升电压。尤其是500kV层面小负荷方式下容易无功剩余。无功补偿1无功补偿来源23、变压器：变压器是消耗无功功率的设备。除空载无功损耗外，当传输功率时，又通过串联阻抗产生无功损耗。依前所述理由，通过变压器传送大量的无功功率在运行中应当是力求避免的，当变压器短路阻抗大时更当如此。通过变压器传送功率产生的电压降，可以适当选择变压器的电压抽头予以补偿。电压器主要分为三类：供电变压器、电厂升压变、电网联络变。
一般在系统频率较高、电压偏低时电力调度会安排个别具有调相功能的水轮发电机组转入调相运行。 进相运行一般是指发电机发出额定有功功率，但机组的励磁电流小于维持机端电压的空载励磁电流，此时机组的出口电压需要靠吸收系统的无功功率才能维持在额定。如果以四个象限来区分的话， 象限因为既发出有功同时发出无功，为发电状态。第二象限发出无功但吸收有功，为调相状态。第三象限既吸收有功又吸收无功为电动机状态。第四象限发出有功但吸收无功为进相状态。 柴油发电机组出租正常运行时，向系统同时提供有功和无功，定子电流滞后于端电压一个角度，这种状态为迟相运行。当励磁电流减小至维持机端电压的空载励磁电流时，发电机靠从系统吸收无功功率维持机端电压，此时定子电流从滞后变为超前发电机端电压一个角度。故功率因数是一个小于1的负值。 五、发电机的进相运行什么含义？需要注意什么问题？ 发电机的进相运行是指其功率因素是超前的，即发电机的电流超前于端电压。此时，发电机向系统输送有功功率，但从系统中吸收无功功率，励磁电流较小。
