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沥青麻丝就是用沥青和麻丝混在一起，是一种良好的防水防腐材料。沥青麻丝是麻丝或麻绳浸泡过沥青。这东西是用来填缝的， 施工用浸泡过的麻丝塞缝,达到缝隙平整为止。沥青麻丝也叫沥青麻絮或沥青麻绳。
沥青麻丝是麻丝或麻绳浸泡过沥青。这东西是用来填缝的，施工前先用麻丝将缝道填塞满然后用热沥青灌缝，不方便施工的地方就用浸泡过的麻丝塞缝。铁路桥梁板式橡胶支座的主要功能就是将桥梁上部结构的反力可靠地传递给墩台，从而保证在竖向荷载作用下支座产生较小的压缩变形，一般要求支座的压缩变形不得超过橡胶厚度的15％。橡胶支座在水平方向则应具有定柔性，以适应车辆制动力、温度、混凝土收缩利变化及活载作用下梁体的水平位移。
铁路板式橡胶支座分普通型支座和耐寒型支座两种。普通型胶料由氯丁橡胶配制面成，在-25℃～+60℃温度下使用。耐寒型胶料由天然橡胶配制而成，在-40℃～+60℃温度下使用。铁路桥梁板式橡胶支座符合 TB1893-87标准。
广硕橡塑制品(邯郸市分公司)成立于2015年是一家专注于 遇水膨胀橡胶止水带等型材的设计生产销售一体的实体厂家。公司通过多年的努力发展现在拥有 遇水膨胀橡胶止水带生产车间5000多平方员工近百人的中型企业，企业年销售额在 遇水膨胀橡胶止水带行业也具备优势位置。公司以人才为本，广纳有贤人士，为每一位员工提供广阔空间。公司从管理上也在不断升级，追求争取在短的时间内发展壮大成为好的企业。
橡胶止水带的选择应根据构筑物的重要性等级、变形缝变形量及水压、止水带的使（应）用工作环境、经济因素等条件综合考虑确定。 一般用于防水部位的竖向止水，如施工缝或后浇带或板墙结构的沉降缝、伸缩缝等沉降变形大的地方。
2009年以后， 提出拉动内需，使的铁路客运专线处于高速建设时期，尤其是在冬季低温时期架设箱梁安装桥梁支座，往往成为控制施工进度的节点，而在此过程中，如何在低温环境下控制支座的施工质量则成为施工的难点。四氟板式橡胶支座又称为四氟滑板式支座，如(GJZF4、GYZF4系列)，它就是在板式橡胶支座的表面粘复一层1.5mm-3mm厚的聚四氟板。由于采用了聚四氟滑板使梁底不锈钢板之间的摩擦系数很低，可以使桥梁上部构造的水平位移，不受桥梁支座本身剪切变形量的限制，能满足一些桥梁的大位移量需要。
橡胶止水带是在混凝土浇注过程中部分或全部浇埋在混凝土中。在浇埋时要使其与混凝土界面贴合平整，接头部分粘接紧固，浇埋过程中要充分震捣混凝土，使其与混凝土结合良好，以获得 的止水效果。在施工过程中由于混凝土中有许多尖角的石子和钢筋，操作是要注意避免对止水带造成机械损伤。在固定橡胶止水带时，要使其与混凝土界面贴合平整，不能出现止水带翻转、扭曲等现象，或者在止水带两边固定刚性压条，压条再于两侧与钢筋固定，浇筑混凝土当中一旦发现翻转或扭曲现象应及时改正。在浇筑固定止水带时，应防止止水带发生偏移，影响止水效果。橡胶止水带的连接参考厂家说明书进行连接，止水带接头可利用粘接、热压硫化胶合等方法连接，保证接头牢固；连接接头抗拉强度不低于母材的80%；不加任何处理的所谓“搭接”是 不允许的。橡胶止水带安装就位后要细致地检查一遍，确认无误后方可下达混凝土浇筑命令。中埋式橡胶止水带两侧的变形缝不能随意处理，混凝土浇筑完成28天后橡胶止水带两侧变形缝须清理干净，用硅酮密封胶等填缝材料密封。
