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精密钢管生产方式：
(10)流体动力润滑拔管。图9为流体动力润滑拔管的示意图。拔管时在拔管模前安装一个压力管，压力管具有一定的长度lH，其内壁与管料外表面之间只存在较小的间隙。拔制过程中，润滑剂由向前移动的管材携带通过压力管到达变形区前。由于压力管内壁与管材表面之间的间隙较小，而拔制后随管材一起离开变形区的润滑剂又比较少，因此，润滑剂在通过压力管时受到强力的挤压，润滑膜的压力P逐渐升高，这就是流体动压的效应，它是建立流体动力润滑拔制的物理基础。若在变形区前润滑膜的压力达到足以使管材表面和模壁分开，使两者之间完全充满润滑剂，形成液体摩擦，这样可大大改善润滑条件，达到降低拔制力提高道次变形量以及减少模具消耗的目的。实现流体动力润滑拔管的基本条件是：有一个具有一定长度的压力管，拔制速度较高，使用粘度较高的润滑剂。流体动力润滑主要用于无芯棒拔管。
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精密钢管概况：
目前，全世界生产精密钢管的共计有110多个 的1850多个公司下的5100多个生产厂，其中生产石油管的有44个 的170多个公司下的260多个厂。2000年，无缝精密钢管全国表观消费量为418.0万吨，其中国内供应量的382.1万吨，占国内总需求的91.4%。进口为35.9万吨，占国内总需求的8.59%。同年石油管消费量大约为91万吨。进口约25.2万吨。进口管占国内总消费量的大约70%，其中进口管占国内总消费量的27.69%，石油管进口量约占无缝精密钢管总进口量的大约70%。从日本进口的石油管占总进口量一半以上。中国 的石油套管生产基地——天津精密钢管公司2000年的精密钢管产品出来为52.20万吨，其中石油套管产量为36.41万吨。套管占全国石油产量的一半以上。在产量和销售量上都占中国套管市场的 位。
从国际和国内两个市场来看，无缝精密钢管(包括石油专用管)的现有生产能力均已大于需求。所以，今后的重点应放在充分发挥现有机组的能力，开发出高强度等级、高抗击毁、高抗腐蚀的石油管、高压锅炉管和气瓶管等产品。也是 针对当前我国钢铁市场进行优化产品结构的内容。这也是增加在国内外产品竞争力、扩大市场份额的关键所在。就是说，提高国内精密钢管企业的市场竞争力是加和WTO以后国内企业长期的任务和成功发展的关键。
精密钢管中国GB 日本JIS 美国ASTM 德国DIN精密钢管标准对照表
| 钢种 | 中国GB | 日本JIS | 美国ASTM | 德国 | |||
| 牌号 | 牌号 | 标准号 | 钢号 | 钢号 | 材料号 | 标准号 | |
| 碳素 精密钢管 | (Q235) | GGP STPY41 | G3452 G3457 | (A53钢种 F) A283-D | (St33) | 1.0033 | DIN1626 |
| 10 | STPG38 | G3454 | A135-A A53-A | (St37) | 1.0110 | DIN1626 | |
| STPG38 | G3456 | A106-A | St37-2 | 1.0112 | DIN17175 | ||
| STS38 | G3455 |
| St35.8 St35.4 | 1.0305 1.0309 | DIN1629/4 | ||
| STB30 | G3461 | A179-C A214-C | St35.8 | 1.0305 | DIN17175 | ||
| STB33 | G3461 | A192 A226 | St35.8 | 1.0305 | DIN17175 | ||
| STB35 | G3461 |
| St35.8 | 1.0305 | DIN17175 | ||
| 20 | STPG42 | G3454 | A315-B A53-B | (St42) St42-2 | 1.0130 1.0132 | DIN1626 | |
| STPT42 | G3456 | A106-B | St45-8 | 1.0405 | DIN17175 | ||
| STB42 | G3461 | A106-B | St45-8 | 1.0405 | DIN17175 | ||
| STS42 | G3455 | A178-C A210-A-1 | St45-4 | 1.0309 | DIN1629/4 | ||
