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以下是:菏泽成武地基_地基加固注浆设计制造销售服务一体的图文介绍
10多年来，宾都建筑工程(成武县分公司)一路走来，风雨兼程，有成功也有挫折；未来的日子，我们誓写历史新篇章，与您共创快乐生活！公司理念：以市场需求为导向，以 基础注浆产品质量为中心；传播快乐，未来。经营方针：诚信是资本，质量是生命，创新是动力。企业精神：创新、团结、拼搏。
造成两实例菏泽成武地基工程桩单桩承载力偏低达不到设计要求的主要原因有以下几个方面:桩底持力层力学性能不良，强度低，挖孔桩施工对桩周土体扰动产生应力释放降低了桩端和桩侧土体强度，地下水对桩周土体的水泡软化作用又进一步加剧其强度降低。
菏泽成武地基挖孔桩护壁与桩周土体之间空隙影响桩侧摩阻力充分发挥，施工中现场管理和技术水低造成桩底沉碴和桩身离析对单桩承载力影响，桩没到达设计要求的持力层，桩端注浆工艺流程造孔→高压水洗孔→注浆管埋设→压水试验→制浆→注浆→达到予定注浆量和终压→封孔→钻孔检验。
若检验合格，结束该桩补强加固，若不合格，重复→步骤直至合格为止，注浆顺序首先对靠河流一侧和建筑物边桩进行注浆以达到封闭浆液外流，然后进行中间桩注浆，并加大其注浆量，以达到在控制注浆总量基础上大限度提高注浆效果。
菏泽成武浆液从桩端沿桩侧向上，通过渗透，劈裂，充填，挤密和胶结作用，对桩周泥皮置换和空隙充填，在桩周形成脉状结石体，如同树根植入土中，从而使桩侧摩阻力大幅度提高，改善持力层受力状态和荷载传递性能桩端注浆通过渗透。
劈裂，挤密和胶结作用形成桩端扩大头增大了桩端受力面积，并且注浆对持力层加固又改善其受力状态，试验结果表明，桩端注浆后，桩侧摩阻力的提高先于桩端承力的提高，当桩端邻土层的桩--土相对位移SZ≤SO(4-10mm)时。
随荷载增加SZ增大，桩侧摩阻力提高增大，此时桩侧摩阻力提高(ΔQS)对单桩承载力提高起主导作用，而桩的端承力潜能尚未被充分发挥，当SZ＞SO时，桩侧摩阻力下降，而桩的端承力提高(ΔQP)迅速增加，此后桩的端承力提高对单桩承载力提高起主导作用。
工程实例实例A某邮电综合大楼，桩基础采用31根800-1000mm人工挖孔桩，扩大头直径为1600-2400mm，桩长为8.5-10.5m，菏泽成武地基桩端持力层为含粘性土角砾土层，该工程位于低洼水稻田菜地。
