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  4、安装惰轮或正时链条(胶带),如装配的是惰轮,则要区分是柴油机或汽油机。对发电机出租柴油机,需预留供油提前角,一般是将曲轴或油泵齿轮转动一微小角度(此角度正确时,惰轮很容易装进,否则调试发动机时很难调整出正确的配气相位);对汽油机,则不需预留提前角,发现配气相位不对时可直接在分电器上增减齿。如装配的是顶置式凸轮轴传动的链条或胶带,就有一定的技巧,即让曲轴提前一定的角度,以使在压紧张紧轮时能将曲轴的位置恢复至原位。   5、刻写新标记,即检验装配正确后用一细线连接相交齿轮的轴中心,确定两齿轮的交点,在三者的交点位置刻上标记;如果是链条或皮带传动的,则用细线连接主、被动链(带)轮中心,并在主、被动链(带)轮和底板相对应的位置上刻上标记。




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发电机出租在10kV中性点不接地系统的高压开关柜中,配用电压互感器均为电磁式电压互感器,多采用三台单相电压互感器构成绝缘监察装置。而在使用过程中曾出现过虚幻接地现象,针对此现象的先后出现做了如下处理。原因一、采用了不同批次的电压互感器。由于不同批次的电压互感器励磁特性不同,三台电压互感器的激磁阻抗不相等,相当于三相不对称负载,这样会使中性点产生位移,零序电压叠加在正序的电源电压上,造成各相负载电压不平衡;当激磁阻抗差别较大,并使开口三角绕组两端的零序电压大于绝缘监察装置电压整定值时,就会使电压继电器动作,发出接地信号,从而造成“虚幻接地”现象。解决措施:电工之家从电压互感器的选用着手,即更换电压互感器为同一厂家同一批次的同型号产品,保证其所采用的电工矽钢片的性能保持一致;在工艺上,使铁心的加工方法保持一致,以确保该组电压互感器励磁特性一致。更换电压互感器之后“虚幻接地”现象消失。




发电机出租10kV户外式隔离开关分为手动三相联动型和单相直接操作型。户内式隔离开关,一般为三相联动型,手动操作,在成套配电装置内,装于断路器的母线侧和负荷侧或作为接地开关用。2、应用:①当隔离开关与断路器、接地开关配合使用时,或隔离开关本身具有接地功能时,应有机械联锁或电气联锁来保证正确的操作程序;②发电机出租合闸时,在确认断路器等开关设备处于分闸位置上,才能合上隔离开关,合闸动作快结束时,用力不宜太大,避免发生冲击;若单极隔离开关,合闸时应先合两边相,后合中间相;分闸时应先拉中间相,后拉两边相,操作时必须使用绝缘棒来操作;③分闸时,在确认断路器等开关设备处于分闸位置,应缓慢操作,待主刀开关离开静触点时迅速拉开。操作完毕后,应保证隔离开关处于断开位置,并保持操作机构锁牢;




发电机出租在燃气供给系统中,已气化的天然气温度不能太高,应控制经过燃气缓冲罐及热交换器的天然气温度,温度过高会导致发动机爆震。储罐中原带有的燃气燃料,经过新车运输、交接及检查等过程后,其实际储存时间过长。当储罐吸收外界热量而使内压力增大超过1.6MPa,阀会自动排除超压的天然气,加速罐内天然气的蒸发。由于抗爆性较好的甲烷的蒸发,液态燃气中的甲烷含量逐渐降低,直接影响发动机的抗爆性能,易使燃气发动机产生爆震,严重时可造成发动机的损坏。一般产生爆震的部位在燃烧室,发电机出租易造成气缸上部烧熔损坏,但不至于引起整个缸体破碎。从整体破碎的情况看,缸套的材质、淬火热处理不当也与缸体破碎有直接关系。二、火花塞出现污损、裂纹损坏故障分析燃气发动机正常工况时,火花塞的绝缘体出现轻微黄或棕色沉淀物,也会出现轻微的电极腐蚀现象。火花塞用氧化铝陶瓷制成,其工作环境极为恶劣,不但要承受缸内温度及压力频率极高的急剧交替冲击,还要保证在40kV高电压下的绝缘性能和耐化学腐蚀性。一般来说,造成绝缘体破损的主要原因是爆裂震动。燃气发动机由于燃料的差别,混合气的空燃比和气缸的压缩压力均高于汽油机,点火电压在40kV以上,而火花塞间隙比汽油机小得多,所以,安装火花塞和点火线圈时,必须保证火花塞间隙在规定值,并应在点火线圈与火花塞电极涂抹导电胶,在火花塞陶瓷体上涂绝缘脂,以防止因胶套老化引发火花塞与缸套间漏电。

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