支座材质：不锈钢板、聚四氟乙烯滑板、橡胶密封圈等均按JT391-1999标准规定执行，其中减振弹簧按QCn29035-91汽车钢板弹簧技术条件执行。铸钢按GB/T11352-1989、GB/T14408-1993标准执行。抗震球型钢支座的优点：支座采用球面接触，接触面积大，压强低，传力均匀，体积小，用钢量小。可万向承载，即可承受压力，拔力和任意方向的剪力。可万向转动，以释放任意方向的弯距。支座采用减振弹簧，可满足高烈度区工程结构的减振需要。支座的受力部件均采用钢件。支座中采用PTEF制品，其摩擦系数很小，不老化，耐低温可达-150℃，保证了支座转动的万向灵活性及在北方寒冷地区的应用。支座反力集中、明确、不随转角而发生变化。支座的作用使下部结构（柱、墩）受力均匀。支座的动、静刚度大，保证了车辆运行的平顺性。支座高度低，对桥梁的结。
虽起步较晚，但上沅工程技术(湖州市分公司)依靠得天独厚的地理位置和资源优势，一开始就以高科技、新 万向转动支座产品、新技术主打市场，坚持以认真求实的态度对待所有的客户，以“诚信务实、客户至上”为企业宗旨，始终坚持“以人为本”的管理理念，立志于为客户提供各类优质 万向转动支座产品和技术服务。
支座位置确定后，即可上下固定，支座与上下构造连接方式，可以用高强度螺栓连接也可以焊接，或两种方式同时使用。当采用焊接时，必须设置预埋钢板，与混凝土接触的面还应焊接锚固筋，以求定的强度和刚度，我公司可以连预埋件起生产。预埋钢板应有适当数目的、直径不大的、均匀分布的排气孔。焊接时不应连续施焊，要采用断续焊接的方式逐步焊满，以避免焊接时局部温度过高而使支座或预埋钢板变形。固定型抗震铰支座安装或焊接完成后将上下连接板拆除。
支座简介：由我公司技术部自主研发的成品单向滑移铰支座，主要由上座板，下座板，球型钢衬板，位移箱体，弹性减震件，不锈钢板和聚四氟乙烯板组成。其用钢量少体积小，制造成品相对较低，具有万向转动万向承载等其它类型支座所无法比拟的优点，而且采用抗拉、抗剪的特殊结构，本产品的问世为降低工程造价、提高工程整体质量和防震减灾能力创造了极为有利的条件，在当今国内外蓬勃发展的大跨度空间结构建筑领域中极具推广应用价值。支座按结构形式可分为纵向活动支座（ZX）、多向活动支座（DX）、固定支座（GD）。
一、钢结构网架橡胶支座的主要技术性能。1,可承受竖向载荷。2,具有抗竖向拉力的性能,保证竖向*震时上下结构不脱节。3,具有抗水平力的性能,保证水平*震时结构不脱落。4,可适应径向,环向的位移要求。5,可适应任意方向的转角要求。6,网架橡胶支座具有良好的减震性能。7,支座不出现力的缩颈现象,作用在上,下结构的反力比较均匀。