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值得注意的是，房地产市场供大于求的现状，才是本轮房地产行业的根源，因此降息对房地产行业的效果相对有限。其他制造业行业的形势也不容乐观。多年以来，汽车产销量增速一直维持在较高水平，但今年初以来，汽车制造业的增速逐月下降，增幅已经降至个位数。 是自主品牌汽车销量明显，市场占有率从去年8月份开始已连续12个月同比下跌。虽然近两个月出现反弹，但主要是受季节性因素影响。因此，要断言自主品牌汽车已经走出低谷还为时尚早。从合金钢管企业反映的情况来看，自主品牌汽车订单量下滑非常明显，给合金钢管企业组织生产带来较大冲击。 产能过剩已成为工业化进程中较突出的矛盾问题。合金钢管行业分析师张沙智表示,产能过剩的根本原因,在于投资过于密集,其中又以民企投资上量为明显。只有加快企业间兼并重组,加快落后产能的淘汰速度,实现产能合理布局,才能解决合金钢管产能过剩的问题。 市经信委相关负责人表示,按照下达的工业行业淘汰落后产能目标任务,今年我市有7个行业涉及淘汰落后产能任务,包括淘汰炼钢、水泥、平板玻璃重量箱等。期间,我市将支持开展企业间并购整合,支持优势企业跨地区、跨行业、跨所有制实施重组,以此产业集中度来化解过剩产能。
中钢员贡献了行业80%产量，实现利润只有228亿元，剩下的20%，怎么可能贡献那么多利润。李新创对公布的数据看不懂。他表示， 统计的口径可能更宽，但中钢协统计的228钢铁主业，副业。目前，不少钢铁集团都是靠副业弥补亏损。 数据显示，合金钢管行业的确有了很大好转。按照中钢协统计，2012年会员钢铁企业累计实现销售收入3.54万亿元，同比下降4.31%，实现利润15.81亿元，同比下降98.22%；2013年则实现净利润228亿元，两项指标均表明行业正在好转。 1月份的河北省合金钢管行业产出指数为47.7%，环比上升7.3个百分点。进入1月份以后，市场需求继续，大部分合金钢管厂亏损经营，加上临近春节，河北合金钢管厂的合金钢管产量继续下降，但下降幅度明显收窄。从中钢协公布的数据来看，1月份全国合金钢管厂也继续减产，1月上旬和中旬全国日均产量分别为199.7万吨和200.7万吨，略低于12月份数据。 进入1月份以后，资金紧张局面并未得到有效缓解，节前终端用户也基本停止了采购，市场成交稀少，部分贸易商已经提前放假，导致合金钢管价格下跌的主要因素是铁矿石和焦炭等原料价格大幅下滑。春节过后，终端用户需求难以快速复苏，并且目前原料价格还未出现企稳迹象，合金钢管价格可能继续空跌。
旺宇钢铁(山东分公司)位于山东经济开发区内，地理位置优越、交通十分便利。公司是国内生产、研发 冷拔精密无缝钢管厂家，曾获得过多项荣誉，并已通过ISO9002质量体系认证。公司内部有完整的组织机构和雄厚的技术力量，具有不断开发研究科技新 冷拔精密无缝钢管产品的能力，拥有同行业较先进的加工设备、检测设备及检测手段，更有专业的、高素质的设计、生产、施工队伍。
只要是年前库存了货物的合金钢管钢贸商，现在基本上都是在赔钱经营。现在市场上包钢、宣钢的价格大约在8510元/吨，今年1月份的市场价格是迷的，当时几乎都是亏损经营。现在做合金钢管生意的利润空间已经很少了，每吨也就是20~40元之间，都是在勉强维持经营。 对于目前国内合金钢管市场的低迷，业内人士表示，现在国内合金钢管行业产能过剩严重，主要在2008年危机之后，国内经济增速放缓，下游需求增速放缓使得产能过剩的影响凸显。到2012年年末国内合金钢管产能已经达到了9.7亿吨，而2012年的合金钢管产量却只有7.17亿吨，有近2.53亿吨的产能闲置。 另外，钢铁行业进入微利时代后，钢铁企业盈利能力明显下滑，2001年合金钢管行业销售利润率为12.7%，2008年到2012年国内钢铁行业利润率分别是3.3%，2.46%、2.28%、2.24%、0.04%。是今年1月份国内合金钢管日产量达到215万吨，屡创历史新高，合金钢管市场的供需矛盾越来越尖锐。 对于现在合金钢管钢贸市场的现状，尤其是房地产建设用量得比较厉害，今年所能开工的项目仅为之前的10%；另一个原因是合金钢管厂的销售价格就比较低，这主要是因为原材料铁粉的市场情况也不好，含量在50以上的铁粉以前在市场紧张的情况下价格是每吨2010元左右，即使在一般的情况下也在800~910元/吨。
