结构管彩涂板产品性能

      8月国内GB8162结构管市场跌势不止，部分地区跌幅拉大。本月钢坯价格持续下跌，进入“二时代”，对型价的支撑作用进一步弱化，加上下游需求的疲软不堪，型价整体下滑态势明显。数据显示，8月份PMI初值47.8，较7月终值回落1.5个点，创9个月新低，国内经济的低迷使得下游用钢需求难以放量。目前钢厂减产效果不佳，产量仍高居不下，社会库存压力也逐步转向钢厂方面，钢厂进一步调价的可能性较大。由此，需求短期内难以改善及库存消化缓慢，预计9月份GB8162结构管价格将延续弱势，但下跌空间有限。从当前基本面来讲，钢市仍未出现明显的底部迹象，市场仍有下行空间。据富宝数据监测显示，截至9月1日，华北地区的GB8162结构管企业总共有74条生产线开工49条，开工率为66.22%。当前虽有厂家进入周期性的停产检修期，然大规模的减产尚未出现，产能下降更不明显。然而，由于市场库存的接连下降，后期在短期内大幅下跌的可能性亦愈发降低。数据显示，截至发稿时起，华北地区GB8162结构管现货库存总量初步估计为208.98万吨，连续5个月接连下降。价格虽已跌至相对低位，然底部仍未形成。由此，预计9月份国内GB8162结构管市场主流继续下跌。操作上，建议商家可以适量补充紧缺资源，谨慎观望为主，不宜大量建仓。
        回顾8月份国际市场的20#结构管行情依然维持疲软运行态势，至月底CRU扁平材指数为168，较上月末下滑12.27%。其中，欧洲市场弱稳盘整为主，月初自安赛乐米塔尔和塔塔欧洲公司宣布提价后，扁平材市场情绪有所好转，订单价格均有不同程度上涨，但中旬后受买家抵制钢厂价格上涨情绪影响，市价弱势持稳；北美20#结构管市场本月价格出现回升，钢厂基于成本上涨而小幅提价，但考虑实际需求未有明显改善，下游用户仍然按需采购，月末市价暂稳观望；亚洲市场保持疲软，虽钢厂普遍减产，但需求没有明显改善，成交持续低迷，供需矛盾依然尖锐。虽然钢厂增加检修计划，尽力抬高出厂价，但考虑全球经济复苏势头较为缓慢，欧债危机仍可能持续恶化，终端需求依旧不济，故预计8月国际20#结构管价格或将延续弱稳盘整运行。

，降低硬度、提高韧性以利于进一步冷加工。
        淬火后的钢加热到Ac1以下莫一温度并保温一段时间，然后冷却，从而得到较稳定的组织的热处理叫做回火。回火分为低温，中温及高温回火三种。高温回火主要用于马氏体钢钢材，其目的是应力，软化基体，提高塑性和韧性。 高温回火的加热温度为Ac1以下20-30c，一般为550-700c,冷却方式为空冷。钢材奥氏体化后，以大于临界冷却速度快速冷却，可使过冷奥氏体转变为马氏体的热处理叫做淬火。淬火的目的是；经淬火和随后回火获得良好的综合力学性能；改变钢的某些物理化学性能，如改善磁性；为下一步热处理做好组织准备。淬火后的钢加热到Ac1以下莫一温度并保温一段时间，然后冷却，从而得到较稳定的组织的热处理叫做回火。回火分为低温，中温及高温回火三种。高温回火主要用于马氏体钢钢材，其目的是应力，软化基体，提高塑性和韧性。高温回火的加热温度为Ac1以下20-30c，一般为550-700c,冷却方式为空冷。钢材奥氏体化后，以大于临界冷却速度快速冷却，可使过冷奥氏体转变为马氏体的热处理叫做淬火。淬火的目的是；经淬火和随后回火获得良好的综合力学性能；改变钢的某些物理化学性能，如改善磁性；为下一步热处理做好组织准备。
        进入9月份以后，全国各地将迎来秋高气爽的天气，20#结构管市场的下游需求可能进一步被抑制。那么反馈给市场的悲观情绪蔓延，后期钢价走势下行也就在情理之中了，所谓的“旺季不旺，淡季更淡”已然成为共识，那么在进入9月份，20#结构管市场是否已经做好看迎接钢市淡季的准备了呢？成本增加等压力，而下游用户对产品的市场需求已显著放缓。不论是生产企业还是下游的终端需求用户，其实都面临着不同程度的需求萎缩，这对于20#结构管行业而言形成了巨大利空。眼下市场内的20#结构管价格连续走跌，钢贸商利润连连亏损，于是钢厂希望钢贸商使用跑量策略达到以量制胜，但钢贸商面对钢材市场需求的严重不足，跑量基本难以奏效，只能寄希望于政策给予更多的支持。那么为了 限度的保证代理商不亏甚至利，钢厂下调出厂价格完全是为了保住市场份额的无奈之选。如此情况下，8月上旬，商家或继续在钢厂的领跌下艰难生活，若想从根本上抑制住20#结构管价格的扩大问题，我们当务之急的主要任务就是要重振市场的经济。

     又是一年春来到，转眼间就已经到了九月份的秋季，天气逐渐转凉了，让我们一起来回顾下1-9月份20#结构管市场的艰辛历程吧；2019年1月-3月。春节期间20#结构管社会库存一般会出现较大幅度增长，预计长材库存届时会升至中等偏高的水平，由于今年春节较早，受季节因素的影响，整体需求仍处于淡季，市场供给的增加将会抑制价格的反弹，因此春节前后20#结构管价格将继续在底部波动。2019年4月-6月末。随着货币政策放宽以及天气转暖，20#结构管场心将逐步恢复，贸易商将从降库存阶段转向补库阶段，届时价格会出现一定程度的上涨，价格区间预计将在5300-5600元/吨。2019年7月-9月。下游需求低速增长，难以出现持续放量采购，也难刺激20#结构管价格走出较大的行情。从政策来看，下半年存在较大的不确定性，预计价格波动区间在4400-4700元/吨，走势相对平缓。接下来我们展望下2019年10-12月的市场发展态势：临近年末，20#结构管处于传统消费淡季，北方等地区受天气因素的影响将有停工等情况出现，需求减弱或导致价格弱势调整。但值得关注的是，节能减排措施在这一阶段执行力度加强的可能性较大，钢厂的减产限产或限制调整空间。
       今年9月份以来，国内结构管价格先后出现两波跌落，预计市场糟糕局面尚未到来，有可能出现第三波下跌后才能触底回升。多数观点认为，产能过度释放是此轮结构管价格跌落的主要因素。但 公布的统计数据显示，2019年中国钢铁产能释放明显低于6年平均水平，并未出现异常情况。因此，有必要在供求关系之外，寻求更重要的原因。分析结构管价格较大幅度跌落原因，除了上半年钢材价格涨幅过大、过猛，产生了一些泡沫，自身需要调整以外，更在于下半年以来内外经济预期恶化，生产经营者与投资者恐慌阴霾笼罩蔓延，严重打击了市场心。这种阴霾恐慌，主要来自两个方面：一是两债危机持续恶化。进入2019年以后，欧美债务危机，尤其是欧洲债务危机愈演愈烈，至今未能见到有效的解决方案。搞得不好，欧元区有可能崩溃，欧元因此成为废纸。现在有人已经开始为“后欧元时代” 预做准备。比如，欧洲部分央行已经为欧元区完全解体准备应急方案，考虑如何重新启用欧元流通以前的本国老货币。此外，有些非欧元区的欧洲 央行也考虑用其他货币取代欧元作为外部参考点，以期保持本币汇率稳定。如果欧元区崩溃，欧元成为“废纸”，就有可能引发世界经济更严重衰退，甚至是前所未有的经济大萧条。在这种情况下，中国钢铁的外贸出口势必受到严重冲击，包括其间接出口与直接出口两个方面。二是国内紧缩需求的调控政策。为了防范物价的过快上涨，前段时期，有关部门出台了一些抑制需求的紧缩措施，对于汽车与住宅限购，尤其是不加区别地金融机构普遍连续加息，将存款准备金率至前所未有水平。受其影响，不仅制造业指数跌落到50以下，国内房价的深幅跌落预期，也使得房地产销售和土地拍卖情况糟糕，这就导致了房地产商资金不足，并使得今后房地产建筑施工意愿下降。有观点认为，2019年中国房地产投资会出现断崖式下跌。新开工项目与实际施工量的减少，也会对于建筑钢材消费产生很大冲击。正是由于上述几大攸关行业不乐观的现状及其趋势，甚至有可能出现更糟糕局面的预期，沉重打击了结构管市场心，市场恐慌阴霾笼罩。钢材生产经营者与投资者纷纷抛售，甚至每年都要进行的“钢材冬储”也受到很大冲击，由此引发了结构管价格的不断探底，进而压迫铁矿石等原料价格跌落。