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1、道路边坡坡度和路堤高度在虚线以上区域的路段。
2、高速公路或汽车专用一级公路在距土路肩边缘1.0米范围内，有门架结构、紧急、上跨桥的桥墩或桥台等构造物时。
3、与铁路、公路平行，车辆有可能闯入相邻铁路或其他公路的路段。
4、路基宽度发生变化的渐变段。
5、曲线半径小于小半径的踣段。
6、服务区、停车区或公共汽车停靠站处的变速车道区段，交通分、合流的三角地带所包括区段。
7、大、中、小桥两端或高架构造物两端与路基连接部分。
8、导流岛、分隔岛处认为需要设置护栏的地方。
在需要设置路侧道路护栏的路段，大、中桥侧采用钢筋混凝土组合式道路护栏，在土路基段及小桥、通道、涵洞上采用波形粱钢板道路护栏。一般路侧护栏在土路基段采用普通型钢板道路护栏，立柱间距为4.0米，在小桥、通道及设有挡土墙的路段采用加强型钢板道路护栏，立柱间距2.0米。路侧护栏立柱采用140x4.5钢管，横粱为310x85x3毫米变截面波形梁道路护栏，护栏高度一般采用60厘米，当护栏立柱位于构造物上时，立柱应采用迫紧器连接。
没有道路护栏的城市会是什么样子？
道路护栏是公路的重要维护和保障设施，是重要的运输基础设施，编织和焊接；网格结构简单，易于运输，安装不受地形波动的限制，特别是对于山地，斜坡和弯曲区域。该产品耐用且价格适中，适合大规模使用。基坑护栏是防止高速公路碰撞的半钢护栏的主要形式。但是如果一个城市没有道路护栏的话会是什么样子呢？下面让我们来看一下。
乱象一：随机车辆改变车道，抢行车道并转弯。
在城市主要道路，会出现十字路口和交叉地段的开口经常容易出现交通拥堵，一些车辆不遵守交通规则，不按照所规定的路线行驶，随意抢占道路，随意掉头的现象。
乱象二：行人、机动车、自行车各行其道。
记者的调查发现，市区的每条主要和次要道路上，总会有人不遵守交通规则。例如行人不走斑马线，闯红灯，随意过马路，这些现象增加了城市道路上的交通负担，当汽车行驶时，突然停止或启动的现象，无法避免意外的行人，容易发生交通事故导致交通阻塞。
乱象三：违章停车、非法占用道路。
随着我国城市私家车数量的增加，城市公共停车系统已不再适应经济快速增长的汽车公司的数量。因此，非法停车已成为城市的乱象之一。在城市中的一些学校和幼儿园附近，有时停放的车辆长达100米，这势必会减少道路的宽度。由于生活道路的设计本身并不宽阔，并且不能随意停放车辆，这直接影响了主要交通的通畅性。
道路护栏生产厂家为您简单介绍护栏
道路护栏具有格栅结构简单、美观、运输方便、安装不受地形起伏限制等特点，对于斜坡、山区、曲折地带和地形适应性较陡，相比于其他类型的护栏设施具有优先性。道路护栏价格适中，很适合公路两侧的大规模使用。
为适应城市交通管理的需要，城市护栏应采用装配工艺设计、制造、涂装和安装，为符合城市交通护栏的强度高和高保护性要求，应选用不同的钢材。合理的结构设计和构件设计应适应不同的保护强度、要求。为适应城市交通的其他需要，围栏的安装应采取方便经济的组装方式，不需工艺人员的参与。
道路护栏关系到城市的形象，而且对人们的行车保护有着重要的保障。因此，我们应该加强对这些道路的维护和保护，以符合人们的其他需要，是城市发展的根本。
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