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弹性抗震球铰支座材质不锈钢板、聚四氟乙烯滑板、橡胶密封圈等均按JT391-1999标准规定执行,其中减振弹簧按QCn29035-91汽车钢板弹簧技术条件执行。 铸钢按GB/T11352-GB/T标准执行。支座竖向压力分为300KN、500KN、1000KN、1500KN、2000KN、2500KN、3000KN、4000KN、5000KN、6000KN、7000KN、8000KN、9000KN、10000KN.根据不同工程竖向压力可另行设计。 弹性抗震球铰支座竖向抗拔力确定在竖向压力的50%内;双向滑移球铰支座水平抗剪力确定在竖向压力的40%内;双向滑移球铰支座的水平位移刚度为9KN/m~900KN/m之间;双向滑移球铰支设计转角为0.02rad,也可根据实际情况在0.02~0.08rad范围内做相应设计;双向滑移球铰支水平位移量为:±60~±100mm。 弹性抗震球铰支座用在大跨度钢结构或网架上,大跨度钢结构多用于多功能体育场馆、会议展览中心、博览馆、候机厅等。例如库尔勒车站,总面积约1.5万平方米,可容纳3000名旅客候车,就是采用抗震支座的火车站,球铰支座的应用既加强了建筑物的性又延长了它的使用寿命,一举两得。
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固定抗震球铰支座ZZ1-KZQZ-2500kN-GD,根据球铰支座是否承载拉力,可将其分为无抗拉要求的球型铰支座(GQZ)和有抗拉要求的球型铰支座(klqz),球型铰支座类型的选用取决于结构整体分析计算得到的支座受力要求。 1、通过球面传力,不会出现力的颈缩现象,作用在下部钢结构或钢筋混凝土构造上的反力比较均匀。2、选用具有优良耐磨性能聚四氟滑板或改性超高分子量滑板与不锈钢板或镀钢板为摩擦副,通过摩擦副之间的相对滑动来实现支座的转动和水平滑动功能,转动力距小,且转动力距与支座转角无关,特别适用于大转角的要求,设计转角可到0.05rad 以上。3支座具备各向一致的转动能力,并且可以根据实际工程需要,将支座设计或固定支座、单向滑动支座、双向滑动支座等。 4、球型铰支座不使用承压橡胶板、承载、滑移和转动部件均由钢材和聚四氟滑板或改性超高分子量滑板组成,不存在虚假老化对支座力学性能的影响,大大提高了支座的使用寿命。5、球型铰支座不使用承压橡胶板,不存在橡胶硬化问题,要使用于低温地区,使用温度范围达到零下40摄氏度-60摄氏度。
单向活动球铰支座,具有竖向转动和单一方向的滑移性能,代号为DX。该系列球铰支座适用于大跨度空间结构及大跨度梁板,尤其适用于高烈度地震区的工程结构。通常是先调整轴线,当支座中线跟设计轴线完全重合后开始使用水平仪及塔尺来调整高程,而此时问题就出现了。 滑动球铰支座技术参数 1、支座竖向承载力分为300KN、500KN、1000KN、1500KN、2000KN、2500KN、3000KN、4000KN、5000KN、6000KN、7000KN、8000KN、9000KN、10000KN十四个级别; 2、支座的抗水平力为竖向承载力的20%; 3、支座抗竖向拉力: 抗竖向拉力为竖向承载力的30%; 4、球铰设计转角为0.08rad(可根据用户要求另行设计) 5、支座的径向位移量±20mm-±50mm,环向位移量±60mm-±100mm; 6、支座滑动摩擦系数μ≤0.03(-25℃-+60℃); 7、支座转动摩擦系数μ=0.03-0.1