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路基加固采用钢塑土工格栅作用，使颗粒填料与格栅能锁在一起形成稳定的平面，防止填料下沉，分散竖向荷载。拉伸强度应选择较大的值，纵向大于等于50KN/M，横向大于等于50KN/M，抗变形能力强。以下是钢塑土工格栅接触面的四种模式。
钢塑土工格栅：1号接触面一般有四种变形模式。粘合；2.移动不当；3.脱离；4.嵌入。
粘结方式：土工格栅能有效粘结沥青路面，使其不容易发生整体位移，从而提高了沥青路面，的高温稳定性降低了车辙的概率，并且在高温下不会发生支座变形，有效延长了沥青路面的使用寿命
交错模式：在土工格栅加筋垫层中，由于两种材料的弹性模量相差很大，在一起受力的情况下，变形的不一致性会导致两种材料相互交错。
为了防止土工格栅在张拉过程中因端部受力不均而导致端部横肋断裂，模式：在钢塑土工格栅，端部用短管或短钢筋头绑扎端部，并用短管和钢筋头缠绕端部至少两次。
采用嵌入方式：作为嵌入区域，土工格栅嵌入路堤中，不能很好地考虑钢塑土工格栅与路堤之间的相互滑移，反而增加了土工格栅的刚度。然而，在垂直应力的情况下，这种模拟可能足够准确。
钢塑土工格栅主要用于公路、运城稷山本地铁路、运城稷山本地煤矿、运城稷山本地水利、运城稷山本地电力、运城稷山本地水土保持、运城稷山本地环境绿化和基础设施建设。已广泛应用于高速公路、运城稷山本地铁路等多项 工程，赢得了工程专家和用户的一致好评。
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双向经编涤纶土工格栅现在按生产工艺分为两种，一种是平节点双向土工格栅，一种是凸节点双向土工格栅，两者的区别在于节点的形状和节点的剥离力，凸节点双向土工格栅的节点剥离力高达500N，从整体结构和功能上有了很大的进步，按双向土工格栅报价，凸节点双向土工格栅的成本远高于平节点双向土工格栅。
根据网格间距的大小，网格分为粗网格、运城稷山同城中网格和细网格三类，按格栅除渣方式分，有人工格栅、运城稷山同城机械格栅、运城稷山同城水力除渣格栅三种，根据格栅结构的特点，可分为抓钩式、运城稷山同城循环式、运城稷山同城弧形式、运城稷山同城旋转式、运城稷山同城鼓式、运城稷山同城旋转式、运城稷山同城齿耙式、运城稷山同城阶梯式等多种形式。
双向经编涤纶土工格栅的特点：高强度、运城稷山同城低蠕变、运城稷山同城适应各种环境土壤，完全可以满足高等级公路中高大挡土墙的需要，能有效改善加筋承载面的互锁和咬合作用，大大增强地基承载力，有效约束土体侧向位移，增强地基稳定性，与传统格栅相比，具有强度高、运城稷山同城承载能力强、运城稷山同城耐腐蚀、运城稷山同城耐老化、运城稷山同城摩擦系数大、运城稷山同城孔洞均匀、运城稷山同城施工方便、运城稷山同城使用寿命长等特点，更适合深海作业和堤防加固，从根本上解决了强度低、运城稷山同城耐腐蚀性差、运城稷山同城使用寿命短等技术难题，其他材质的石笼长期海水侵蚀造成的。
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