汽车散热器

表冷器主要部件有电机（压缩机、同城风机等用）、同城操作开关、同城电磁接触器、同城连锁继电器、同城过电流继电器、同城热动过电流继电器、同城温度调节器、同城湿度调节器、同城温度开关（除霜、同城防止结冻等用）。压缩机曲轴箱加热器，断水继电器，电脑板及其它部件组成。控制由多个控制器件组成，它们是：制冷剂控制器：膨胀阀、同城毛细管等。制冷剂回路控制器：四通阀、同城单向阀、同城复式阀、同城电磁阀。制冷剂压力控制器：压力开闭器、同城输出压力调节阀、同城压力控制器。电机保护器：过电流继电器、同城热动过电流继电器、同城温度继电器。温度调节器：温度位式调节器、同城温度比例调节器。湿度调节器：湿度位式调节器。除霜控制器：除霜温度开关、同城除霜时间继电器、同城各种温度开关。冷却水控制：断水继电器、同城水量调节阀、同城水泵等。报警控制：超温报警、同城超湿报警、同城欠压报警及火警报警、同城烟雾报警等。其它控制：室内风机调速控制器、同城室外风机调速控制器等。

降膜式表冷器降膜式表冷器和升膜式表冷器的区别在于，料液是从表冷器的顶部加入，在重力作用下沿管壁成膜状下降，并在此过程中蒸发增浓，在其底部得到浓缩液。由于成膜机理不同于升膜式表冷器，故降膜式表冷器可以蒸发浓度较高、同城粘度较大（例如在0.05～0.45Ns/m2范围内）、同城热敏性的物料。但因液膜在管内分布不易均匀，传热系数比升膜式表冷器的较小，仍不适用易结晶或易结垢的物料。由于溶液在单程型表冷器中呈膜状流动，因而对流传热系数大为提高，使得溶液能在加热室中不再循环就达到要求的浓度，因此比循环型表冷器具有更大的优点。溶液不循环带来好处有：（1）溶液在表冷器中的停留时间很短，因而特别适用于热敏性物料的蒸发；（2）整个溶液的浓度，不象循环型那样总是接近于完成液的浓度，因而这种表冷器的有效温差较大。其主要缺点是：对进料负荷的波动相当敏感，当设计或操作不适当时不易成膜，此时，对流传热系数将明显下降。