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【无缝钢管黑方管自产自销】

更新时间:2025-05-30 05:57:17 ip归属地:遂宁,天气:小雨,温度:19-28 浏览次数:31    公司名称:天津 万弗莱钢(遂宁市分公司)

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42crmo无缝钢管的用途: 用于桥梁的专用钢种为“42crmo”,汽车大梁的专用钢种为“42CRmo”,压力容器的专用钢种为“42Crmo”。 此类钢是依靠调整含碳(C)量来改善钢的力学性能,因此,根据含碳量的高低,此类钢又可分为: 低碳钢--含碳量一般小于0.25%,如10、20钢等; 中碳钢--含碳量一般在0.25~0.60%之间,如35、45钢等; 高碳钢--含碳量一般大于0.60%。此类钢一般不用于制造钢管。
无明显的回火脆性,淬火时变形小,调质处理后有较高的疲劳极限和抗多次冲击能力,低温冲击韧度良好,高温时有高的蠕变强度和持久强度。42crmo无缝钢管通常将调质后表面淬火作为热处理方案。
42crmo无缝钢管为钢材中的一种材质。过去钢材的一种叫法。称法为:Q345B,与此相近的材质为Q345a,Q345c,Q345e,质量等级符号A B C D E 分别表示不要求冲击试验 冲击试验温度为+20度 0度 -20度 40度  ABCD表示质量等级 Q235质量等级分为A、B、C、D四级,由A到D表示质量由低到高。
不同质量等级要求如下: A——提供S、P、C、Mn、Si化学成分和fu、fy、δ5(δ10),根据买方需要可提供1800冷弯试验,但无冲击功规定,含炭量和含锰量不作为交货条件。 B——提供S、P、C、Mn、Si化学成分和fu、fy、δ5(δ10),冷弯180‘试验。还提供+200C时冲击功Ak≥27J C——除与B级要求一样外,还提供00C时冲击功Ak≥27J。 D----除与B级要求一样外,还提供-200C时冲击功Ak≥27J E——除与B级要求一样外,还提供-400C时冲击功Ak≥27J。




万弗莱钢(遂宁市分公司)发展方向是:提高 精轧螺纹钢产品质量,力创凯宸品牌;增加技术投入,完善系列 精轧螺纹钢产品;加强售后服务,构筑销售网络。

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20#(20号钢)无缝钢管和GB5310无缝管有什么区别
有的20#钢,也有20g。它们除含碳量一样外,20g还有一些量元素更适合用作锅炉压力容器使用的特性。另外20g还着重考核它的物理性能。比如弯曲、冲击和抗拉性能。
20钢管的详细参数以及标准描述
统一数字代号U20252
GB/T——20(国标)
ISO——标准中无此钢代号(国际标准)
ГОСТ——————20(前苏联)
ASTM——1020(美国)
JIS——S20C(日本)
DIN——C22(前联邦德国)
BS——1C22(英国)
NF——C22(法国)
注:国内牌号中有些钢在ISO中无代号。
20成分:
C——(0.17~0.24)%
Si——(0.17~0.37)%
Mn——(0.35~0.65)%
P——≤0.040%
S——≤0.040%
伸长率δ————不小于25%
断面收缩率ψ————不小于55%
冲击韧度a^K——无
硬度HBS——热轧钢156
GB5310无缝管 重量公式:[(外径-壁厚)*壁厚]*0.02466=kg/米(每米的重量)
GB5310无缝管

   
   
  
标准GB5310-2008
标准GB5310-2008
标准GB5310-2008
标准GB5310-2008
规格
规格
规格
规格
83*13
127*10
168*20
245*27
83*14
127*17
168*32
245*32
89*16
133*16
180*21
273*27
95*9.2
133*16
180*22
273*30
95*10
133*22
180*25
273*36
95*15
140*18
180*40
299*30
102*14
146*14
194*21
325*30
114*9.2
152*17
203*26
377*35
114*10
159*16
219*22

  
114*19
159*21
219*25

  
GB5310无缝管尺寸及允许偏差
偏差等级
标准化外径允许偏差
D1
±1.5%,小±0.75 mm
D2
±1.0%。小±0.50 mm
D3
±0.75%.小±0.30 mm
D4
±0.50%。小±0.10 mmGB9948石油裂化管主要用来制造高压及其以上压力的蒸汽锅炉管道等用的优质碳素结构钢、合金结构钢和不锈耐热钢高压无缝 管、这些锅炉管经高温和高压下工作、管子在高温烟气和水蒸汽的作用下还会发生氧化和腐蚀,因此要求钢管有高的持久强度、高的抗氧化性能,并具有良好的组织稳定性。石油裂化管
石油裂化用无缝钢管热处理制度(方式)
牌号
热处理制度 石油裂化管 GB9948-2006
10
正火
20
正火
12 CrMo
900~930℃,670~720℃回火,保温时间;周期式炉大于2h,连续炉大于1h。
15CrMo
930~960℃正火,680~720℃回火,保温时间:周期式炉大于2h,连续炉大于1h。
1Cr5Mo
退火
1Cr19Ni9
固溶处理:固溶温度≥1040℃。
1Cr19Ni11Nb
固溶处理:热轧(挤压、扩)钢管固溶温度≥1050℃,冷拔(轧)钢管固溶温度≥1095℃。
GB9948石油裂化管主要用来制造高压及其以上压力的蒸汽锅炉管道等用的优质碳素结构钢、合金结构钢和不锈耐热钢高压无缝 管、这些锅炉管经高温和高压下工作、管子在高温烟气和水蒸汽的作用下还会发生氧化和腐蚀,因此要求钢管有高的持久强度、高的抗氧化性能,并具有良好的组织稳定性采用钢号有:优质碳素结构钢钢号有20G、20MnG、25MnG;合金结构钢钢号15MoG、20MoG、12CrMoG、15CrMoG、12Cr2MoG、12CrMoVG、12Cr3MoVSiTiB等;不锈耐热钢常用1Cr18Ni9、1Cr18Ni11Nb高压锅炉管除保证化学成分和机械性能外,要逐根做水压试验,要作扩口、压扁试验,高压无缝管以热处理状态交货。一般规定从工件表层深入到半马氏体区(马氏体与非马氏体组织各占一半的地方易测定硬度)的深度为淬硬层深度。淬硬层越深,就表明GB9948石油裂化管的淬透性越好,如果淬硬层深度达到心部,则表明该钢全部淬透。
  GB9948石油裂化管的淬透性好坏对机械性能影响很大,但并非所有的机械零件都必须完全淬透。例如,承受弯、扭应力的轴类零件,表面热处理的零件等,只需要一定深度的淬硬层就已满足使用要求。
  GB9948石油裂化管的淬透性主要决定于临界冷却速度,临界冷却速度越小,GB9948石油裂化管的淬透性就越好,反之,则降低GB9948石油裂化管的淬透性。除Co以外,大多数合金元素都能显著提高钢的淬透性。
  应当注意的是,淬透性和淬硬性是两个不同的概念,不可混淆。淬硬性是指淬火后获得的 硬度,主要取决于马氏体中的含碳量。淬透性好的GB9948石油裂化管,它的淬硬性不一定高。如高碳工具钢与低碳合金钢相比,前者淬硬性高但淬透性低,后者淬硬性低但淬透性高。




热轧钢156厚壁无缝钢管材质含杂质多,钢的密度偏小,而且尺寸超差严重,所以在没有游标卡尺的情况下,可以对它进行称量核对。比如对于螺纹钢 20,标准中规定 负公差为 5%,定尺9M时它的单根理论重量为 120公斤,它的小的重量应该是:120 X(l-5%)=114公斤,称量出来单根的实际重量比114公斤小,则是厚壁无缝钢管,原因是它负公差超过了5%。
??机械行业是钢管消费大户,主要有油、气缸用管,液压件用管,轴、轴类及辊类用管,机械设备输气、液用管;无缝钢管占机械行业用钢量的4%,因此评估2017年机械行业用钢管量为600万吨。
??2017年我国造船完工量可能与2016年持平,手持订单量将低于9000万载重吨。一艘万吨级船舶,用钢管总长大约数十公里,船用管多为给排水、蒸汽、燃油、液压油管等,钢管种类有无缝钢管、直缝埋弧焊管和高频直缝焊管,设计压力 0.7MPa, 40MPa,设计温度60℃~300℃,管径ф114mm~ф610mm。评估2017年船舶用钢管量为60万吨左右。
??汽车行业2016年产销量均突破2800万辆,2017年增速可能回落。汽车行业钢管用途为框架、半轴、车桥、传动轴、排气管等,每辆轿车用钢管(包括直缝焊管、冷弯型钢和无缝钢管)约60公斤,而卡车、大客车、平头大货车等用钢管量要更大一些,约80公斤。因此,评估2017年汽车用钢管量约200万吨,其中冷弯型钢方矩形及异形管重量约为150万吨、不锈钢排气管2万吨。




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