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不锈钢圆钢316不锈钢圆钢钢铁行业景气度重回收缩区间,表明虽然国内钢材市场依旧处于传统的需求旺季,但大中小型制造企业面临订单不足的局面,使得制造用钢需求有高位减弱的趋势。虽然今年以来政府信贷的支持较为充足,同时专项债的前置效果也较为明显,但重大项目的施工进度依然受制于资金到位情况,基建项目施工节奏和进度略显缓慢,从而造成了基建用钢需求释放力度不及预期。因此,短期国内钢市将呈现“经济回升基础需要巩固,下游终端需求释放不足,供给高位承压释放摸顶,外部经济衰退风险犹存”的格局。就5月份钢市行情而言,整体市场受到多重因素的影响,欧美加息预期的兑现,南方雨季逐渐的到来,旺季走向淡季的转变,钢厂减产操作的落地,都将影响着市场行情的走势。因此,兰格钢铁研究中心预计,5月份国内钢材市场将呈现以震荡探底为主基调,并伴有阶段性反弹的走势。
不锈钢圆钢开展全固态电池、大功率燃料电池等电动化技术攻关,升级节能混动技术,推进车规级芯片、车用操作系统等技术突破……近段时间,业内创新动作频频。工信部装备工业一司副司长郭守刚近日表示,汽车产业进入电动化、智能化全新发展阶段。工信部将不断促进新技术、新模式、新业态的探索和创新应用,持续产业电动化、智能化水平。“云”协同“链”创新 产业生态重塑近日,汽车基础软件、操作系统公司东软睿驰和全球汽车零配件商采埃孚集团达成战略合作,在域控制器、高算力平台等项目上深度合作,共同实现软件的开发。东软睿驰总经理曹斌告诉记者,近年来,越来越多的头部车企、零部件商加大产业链共研创新。“‘软件定义汽车’是产业发展大趋势,这样的创新模式既了研发效率,也加强了生态圈合作。”他说。不少参加上海车展的展商告诉记者,除了自主品牌推新,科技公司、供应商参展、签约是车展的一个突出特点。这恰恰说明了国内汽车产业链整体水平在,以及集成创新、协同发展的趋势。
不锈钢圆钢税务总局有关负责人介绍,自2014年起一直对新能源汽车实施免征车辆购置税政策,2022年9月,又第三次将这项政策延续至2023年12月31日,稳定了社会预期、提振了市场信心,对推进我国交通能源战略转型、促进我国汽车行业高质量发展具有重要意义。从价格区间看,享受免征政策的新能源车中,10万—20万元(含)车型占比达48.5%,较去年同期提高14.2个百分点;20万—50万元(含)车型占比为31.3%,较去年同期提高6.1个百分点,呈现较为明显的消费升级趋势。从购买对象看,居民购买的新能源汽车数量同比增长15.5%,占全部新能源汽车销量的82.7%;企业购买的新能源汽车数量同比增长28.7%,占比为17.3%,其中汽车租赁、出租车客运和公共客运等行业购进新能源汽车数量居前,特别是汽车租赁、出租车客运购车数量同比分别增长68.1%和10.9%,公共领域用车电动化增长速度加快。
不锈钢圆钢记者从人民银行石家庄中心支行了解到,该行日前联合河北省工业和信息化厅等部门出台《关于金融支持“专精特新”中小企业发展的指导意见》,从强化融资支持等五方面提出17条措施,引导更多金融资源投向“专精特新”领域,为“专精特新”中小企业提供、多层次、个性化的金融支持。意见提出,银行业金融机构要将“专精特新”中小企业列为优先支持对象,加大首贷、续贷、信用贷、中长期贷款投放,力争2023至2027年全省“专精特新”中小企业贷款增速不低于各项贷款平均增速、有贷款余额户数不低于上年末水平。意见还强调通过技术和模式创新更好为专精特新企业提供融资服务,如拓宽“专精特新”中小企业贷款抵质押物范围,推动知识产权等无形资产、专业设备、存货、股权、应收账款、预付款、订单等质押融资业务发展;运用大数据、云计算等数字技术建立风险定价模型,积极开发符合“专精特新”中小企业特点的信用贷款品种;搭建产业链供应链金融平台,依托订单、资金流、物流等数据信息,“一链一策”制定覆盖上下游企业的综合金融服务方案,积极开展存货、仓单、订单、应收账款、保理、信用证等供应链金融业务。
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