喷砂加工厂种类多质量好

抛丸与喷砂的区别 抛丸是利用高速旋转的叶轮把小钢丸或者小铁丸抛掷出去高速撞击零件表面，故可以除去零件表面的氧化层。同时钢丸或铁丸高速撞击零件表面，造成零件表面的晶格扭曲变形，使表面硬度增高，是对零件表面进行清理的一种方法，抛丸常用来铸件表面的清理或者对零件表面进行强化处理。 一般抛丸用于规则形状等，几个抛头上下左右一起，效率高，污染小。造船业，抛丸、同城喷砂是普遍使用的。但是无论是抛丸还是喷砂，都是使用压缩空气的形式。当然并不是抛丸就非用高速旋转的叶轮不可。在修、同城造船业一般来说，抛丸（小钢丸）多用在钢板预处理（涂装前除锈）；喷砂（修、同城造船业用的是矿砂）多用在成型的船舶或者分段，作用是把钢板上的旧油漆和锈除掉，重新涂装。在修、同城造船业，抛丸、同城喷砂的主要作用是增加钢板涂装油漆的附着力。 其实铸造件清理不只是用抛丸，对于大件一般先进行滚筒清砂，就是把铸造件的冒口切除后放在滚筒内滚，由零件在滚筒内互相碰撞，把表面的砂大部分先清掉再进行抛丸或喷丸的。抛丸丸子大小是1.5mm。 研究表明，就破坏而言，金属材料表面存在拉应力时比压应力要容易的多，表面呈压应力时，材料的疲劳寿命大大提高，因此，对于轴类等容易疲劳断裂的部件通常采用喷丸形成表面压应力，提高产品寿命，此外，金属金属材料对拉伸很敏感，这就是材料的拉伸强度比压缩强度低的多的原因，这也是金属材料一般用拉伸强度（屈服，抗拉）表示材料性能的原因。 我们日常乘坐的汽车的钢板的工作面就是用喷丸来强化的，可以显著的提高材料的抗疲劳强度。 抛丸是用电机带动叶轮体旋转,靠离心力的作用,将直径在0.2~3.0的丸子(有铸丸\切丸\不锈钢丸等)抛向工件的表面,使工件的表面达到一定的粗造度,使工件变的美观,或着改变工件的焊接拉应力为压应力,提高工件的使用寿命.几乎用于机械的大多数领域,修造船\汽车零部件\飞机部件\枪炮坦克表面\桥梁\钢结构\玻璃\钢板\管道\等等.喷砂(丸)是用压缩空气作为动力将直径在40~120目的砂或0.1~2.0左右的丸喷向工件的表面,使工件达到同样的效果.丸粒的大小不同,达到的处理效果就不一样.重点提出:喷丸同样能起到强化的作用.现在国内的设备走进了一个误区,认为只有抛丸才能达到强化的目的.美国\日本的企业用于强化的是抛喷丸并用的!各有各的优势.比如象齿轮这样的工件,抛丸的出丸角度无法改变,只能用变频改变初速度.但它处理的量大,速度快,而喷丸则正好于之相反,抛丸的效果就没有喷丸的效果好。喷砂是利用压缩空气把石英砂高速吹出去对零件表面进行清理的一种方法。工厂里也叫吹砂，不仅去锈，还可以顺带除油，对涂装来说非常有用。常用于零件表面除锈；对零件表面修饰（市场卖的小型的湿式喷砂机就是这个用途，砂粒通常是刚玉，介质是水）；在钢结构中，应用高强螺栓进行联接是一种比较先进的方法，由于高强联接是利用结合面之间的摩擦来传力的，所以对结合表面的质量要求很高，这时必须用喷砂对结合表面进行处理。 喷沙用于形状复杂，易于用手工除锈，效率不高，现场环境不好，除锈不均匀。一般的喷砂机都有各种规格的喷砂枪，只要不是特别小的箱体，都可以把枪放进去打干净。压力容器的配套产品—封头采用喷砂方式工件表面的氧化皮，石英砂的直径为1.5mm～3.5mm. 有一种加工就是利用水作载体，带动金刚砂来加工零件的，就是一种喷砂。 抛丸与喷砂都能对工件起到清整去污的目的，目的为下序作准备，即要保证下道工序的粗糙度要求，也有的为了要表面的一致性，喷丸对工件有强化作用，喷砂就不明显了。一般喷丸为小钢球，喷砂为石英砂。按不同要求，分目数。 精密铸造几乎天天都在用喷砂、同城抛丸。

喷砂房 钢结构防腐涂装施工工艺流程 近几年，钢结构工业厂房的建设突飞猛进，而钢结构构件防腐喷砂机-自动喷砂机-喷砂房或涂装质量涉及到结构的性、附近耐久性和美观性，施工质量尤为重要，现就钢结构构件防腐涂装喷砂机-抛丸机-喷砂房施工要点作简要介绍： 　　1. 施工准备 　　(1)根据设计图纸要求，选用底漆及面漆。 　　(2)准备除锈机械（喷砂机，抛丸机，喷砂房），涂刷工具。 　　(3)涂装前钢结构、附近构件已检查验收，并符合设计的除锈要求。喷砂机除锈标准SA2.5 　　(4)防腐涂装作业应具有防火和通风措施，防止火灾和人员中毒事故。 　　2. 工艺流程 　　基面清理→底层涂装→面漆涂装。（尽量选择自动化设备如：抛丸机 喷砂机 喷砂房 自动喷砂机等机械设备；可以有效的提高产品表面的附着力） 　　3. 抛丸机-喷砂房-喷砂机除锈及涂装施工 　　3.1 基面清理 　　(1)钢结构工程在涂装前先检查钢结构制作、附近安装是否验收合格。涂刷前将需涂装部位的铁锈、附近焊缝飞溅物、附近油污、附近尘土等干净(焊缝喷砂机)。 　　(2)为保证涂装质量，采用自动喷砂机-自动喷砂房-自动抛丸除锈机进行除锈。该除锈方法是利用压缩器的压力，连续不断地用刚丸冲击钢构件的表面，把钢材表面的铁锈、附近油污等杂物清理干净，露出金属钢材本色的一种除锈方法。这种方法是一种效率高，除锈彻底，比较先进的除锈工艺。 　　3.2 底漆涂装 　　(1)调和防锈漆，控制油漆的粘度、附近稠度、附近稀度，兑制时充分的搅拌，使油漆色泽、附近粘度一致。 　　(2)喷 层底漆时涂刷方向应保持一致，接搓整齐。 　　(3)喷涂漆时底时采用勤移动、附近短矩离的原则，防止喷漆太多而流坠。 　　(4)待 遍干燥后，再喷第二遍，第二遍喷涂方向与 遍方向垂直，这样会使漆膜厚度均匀一致。 　　(5)喷涂完毕后在构件上按原编号标注，重大构件还需要标明重量、附近重心位置和定位标号。 　　3.3 面漆涂装 　　(1)涂装材料应按设计要求，不得随意改换品种，并应注意底层和面层涂料的性质相容。 　　(2)面漆涂装需待现场安装结束后才进行，同样在涂装面漆前需对钢结构表面尘土等杂物进行处理。 　　(3)面漆调制需选择颜色一致的面漆，兑制稀料合适，面漆使用前要充分搅拌，保持色泽均匀，其工作粘度、附近稠度应保证涂装时不流坠，不显刷纹。 　(4)面漆在涂装过程中应不断搅和，涂刷方法与方向底漆涂装相同。 　　4. 涂层检查与验收 　　(1)涂装后处理检查，应该是涂装颜色一致，色泽鲜明光亮，不起邹皮，不起疙瘩。 　　(2)表面涂装施工时和施工后，对涂装过的工作进行保护，防止飞扬尘土和其他杂物。 　　(3)涂装漆膜厚度的测定，用角点式漆膜测厚仪测定漆膜厚度，漆膜测厚仪一般测定3点厚度，取其平均值。 　　5. 成品保护 　　(1)钢结构涂装后加以临时围护隔离，禁止踏踩，损伤涂层。 　　(2)钢结构涂装后，在4小时之内遇有大风或下雨时，需加以覆盖，防止粘染尘土和水气，影响涂层的附着力。 　　(3)涂装后构件需要运输时，要注意防止磕碰，禁止在地面上拖拉，损坏涂层。 　　6. 应注意的质量问题 　　(1)施工图中注明不涂装的部位及安装焊缝处30~50mm宽的范围内，均不应涂刷。高强度螺栓连接的摩擦面范围内不得涂装。 　　(2)涂层作业气温应在5~38℃之间为宜，当气温低于5℃时，选用相应的低温涂层材料施涂。当温度高于40℃时，停止涂层作业，或经处理后再进行涂层作业。 　　(3)当空气湿度大于85%或构件表面有结露时，不得进行涂层作业，或经处理后再进行涂层作业。 　　(4)钢结构制作前，对构件上隐藏部位，结构夹层难以除锈部位提前除锈，提前涂刷。 　　7. 应注意的问题 　　(1)参加钢结构制作涂装的工人，应该熟知本工种的技术操作规程，严禁酒后操作，同时施工现场严禁明火和按规定配备消防器材。 　　(2)各种机具必须按使用说明书进行使用和保养，对有人机固定要求的机具，必须专人开机。非持证人员不得随便操作，各种机具严禁超负荷作业。 　　(3)钢构件的堆放和拼装，必须卡牢固定，移动翻身时撬杠点要垫稳，滚动或滑动时，前方不可站人。 (4)喷砂机除锈，喷嘴接头牢固，不准对人，喷嘴堵塞时，应停机，压力后，方可进行修理或更换。 （5）喷砂房除锈达到无污染；自动循环回收；单独配备滤芯式除尘系统工人在自动喷砂房里操作可比户外操作效率提高5-10倍，这个也是现在好多厂家选择喷砂房的主要目的

喷砂机磨料射流是靠高速运动的磨粒来完成加工的，因为，磨料射流具有微刃切削加工、微量切削加工和无 余量加工的能力和特点，因此，磨料射流具有以下的一般加工功能。 1 ．工件表面的清理 热处理后的氧化皮、残盐、残油等； 黑(有)色铸造件的氧化皮、型砂等； 无余量加工精密铸件的氧化皮、型砂等； 机械加工件的残留物、微毛刺等； 焊接件的氧化皮、焊渣等； 冷、热轧钢板(型钢)的氧化皮、锈蚀层等； 各种模具型腔的脱模剂、沉积物等； 陶瓷元件表面的烧结残留物； 塑料成型件的飞边； 物体表面的放射性元素； 桥梁、水电站闸板、船舶、建筑物； 机场跑道的橡胶附着层； 火车车厢； 各种管道和容器罐； 旧机件的油污、附着物等； 集装箱的残漆、锈蚀层和附着物等； 瓷器上错误的烧结层； 装饰表面的划伤……. 2 ．喷砂机|工件表面涂覆前的前处理 喷漆、烤漆前； 喷塑前； 金属喷涂前； 镀锌、铬、镍前；氧化处理前； 探伤前…… 3 ．改变工件的物理机械性能 提高或降低表面粗糙度； 变表面拉应力为压应力； 提高表面的润滑状态； 降低偶件的运动噪音； 提高表面的摩擦系数…… 4 ．工件表面的光饰加工 金属外装饰表面的抛光； 获得亚光或漫反射表面； 木器制品表面的抛光……